twlolo wrote:
最近車子壞了前陣子...(恕刪)
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kjhgfdsa1021 wrote:
車上還有其他電器
控制器(電腦)、感知器、致動器(噴油嘴、點火線圈)、儀錶板
每樣都是要吃電
基本電量不足以應付上述的電器
一樣發不起來
我的四期G4上有踩發桿
有幾次要救急
其中只有兩次踩起來
兩次都踩了快10分鐘
其中一次還把鞋踩破洞
我到比較建議多注意電瓶狀況
使用兩年以上
有出現過打馬達打很久才發動
甚至無法發動
電瓶就該換掉
電瓶只要有過一次放電放到無法發動
就算再充飽電
通常沒多久就會再出現第二次
接著出現的間隔會越來越短
你的體驗沒有錯
這就是台灣機車廠商20年袂進步的地方
現在的機車為了"便利"都使用電力啟動.一個開關按一下就好
但其中有好幾個環節(零件)
只要故障或是阻抗過大就會發不動或是顧路
車商完全沒給消費者退路(備用方案)
卻只給車商自己/機車店預留商機
反正顧客上門都是看外觀/選靚/跟流行..來買車
車行只要一句:現在都改噴射了.不需要踩發/用踩的落伍啦/袂發就袂發.有踩踏感也沒用.....如此把消費者唬掉
等到事後問題一大堆.虧損的仍是消費者
騎出門半路熄火(可能引起追撞)/在地下道或山區推車/要上班了卻發不動車子...
打電話給車行..喔.你牽過來我幫你看看
然後一個一個試.從電瓶開始.洗噴嘴/節氣門.汽油pump.啟動馬達一路換到底
消費者還花得很爽 (因為我買的車是山大廠耶/我的車是日本母廠肯定的靚顫耶...)
一台車賣那麼貴.再加上這些不定時會壞又貴的主要零件
加總算一算.誰利誰虧?
太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星
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~風~阿肥~城~ wrote:
其實G4是單相發電...(恕刪)
並沒有說踩發沒有用
踩發基本上只適用於弱電情況
通常打馬達轉都不會轉的
也不容易踩起來
後來就直接備一條小鱷魚夾線
沒電都是跟同學借電來發
也曾拿來救過人
G03841 wrote:
你的體驗沒有錯
這就...(恕刪)
讀高工時候(2006~2009年之間)
實習課時老師就曾講
未來機車踩發桿用處會大大降低
最主要原因是改採電控噴射引擎
車上很多電器都要吃電的情況
無法先滿足這些電器用電需求
不然也很難發動
之前噴射G4也不小心被車行誤換沒帶電阻的火星塞
症狀就是怠速時而穩定，時而亂跳
那時我弟要買車
住家附近車行在詢價時
同時也問這個問題
到處問問半天
有人跟我講節流閥要洗、噴油嘴要洗、燃燒室積碳、控制器壞掉、感知器壞掉、儀錶板壞掉
後來自己換了火星塞之後
點我去看文章
才知道問題點在哪
目前大多數在修車的
包括汽車保養廠的技師
一般汽車保養廠只有技師長才比較具有這方面能力
很多都對於整個噴射引擎的運轉工作流程不熟悉
以及各個感知器的用途都一知半解
更不用講感知器工作原理、訊號波形、如何判讀
像我們老師以前都常講
車都是修壞，很少開壞
