（NEW）建議不要使用MA認證..機油專用在速克達機車上..會造成引擎煞車消失

wiop · 2011-06-19T02:31:23+08:00

請移駕到 21頁 205層樓︿點我及第一頁主題文章下方本人有台VJR110機車一直以來使用力豹士 Repsol 5W50 API SM 特性:起步數字急速很快劣化1200速馬力 SPEED MASTER 5W50 API SM 特性:起步數字快劣化快 800必換以上數據皆為..不爆訓騎車..換成阿吉普 AGIP 10W40 SJ MA造成VJR引擎煞車消失且排氣管噴出的氣體非常的惡臭!懷疑是MA檔車專用機油更是SJ等級關係!用了兩個禮拜終於受不暸..換回Repsol 5W50 API SM換油之後漸漸恢復引擎煞車效果排氣管噴出的氣體不嗆鼻且沒甚麼異味堅信SM等級的品質是高於SJ SL 產品幾乎排氣管噴出的氣體會刺鼻惡臭機油等級是成對比的現在才知道改車愛用阿吉普機油它會造成引擎煞車消失..跑更快..?氣體很臭...希望車友們共同討論且不動怒之言論以上文字是確實且真實地寫出...此篇文章非針對AGIP而是提醒各位車友們請不要將愛車使用ＭＡ檔車專用機油對引擎是非常不好的...不要聽MA可以用於速克達機車那是錯誤的觀念...JASO油規格普及處進協議會Motorcycle Four Cycle Gasoline Engine Oil(JASO T 903:2011) Application Manual速克達以 JASO MB 為優先選擇檔車依離合器設計動力會不會打滑選擇 JASO (MA).(MA1).(MA2)The JASO Engine Oil Standards Implementation Panel consists of six organizations; Petroleum Association of Japan (PAJ), Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. (JAMA), Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. (JSAE), Land Engine Manufacturers Association (LEMA), Japan Lubricating Oil Society (JALOS), and Japan Boating Industry Association (JBIA) as well as other concerned companies (lubricant additive manufacturers).總結！問題已排除～不再做任何的爭辯＊感謝各位參予者＊ＭＡ與ＭＢ認證差異是在於"磨擦係數添加劑"不同MA機油中添加"高磨擦係數添加劑"適用各型檔車功能是能讓濕式離合器不至打滑MB是指機油中添加"低磨擦係數添加劑"適用各種速克達車種檔車絕大部分離合器總成為濕式離合器以往檔車常因使用錯誤用油(低磨差係數用油)而造成離合器打滑因此出現JASO為區分檔車及速克達車種實施MA及MB等級認證。ＭＡ指定用車加入ＭＢ機油話發動困難、啟動盤打滑原因:檔車啟動盤設計泡在油裡離合器打滑.影響正常行駛功能引擎或傳動變速系統的磨耗損壞使用ＭＢ的摩托車加入了ＭＡ機油騎乘上不會像上述嚴重(依然可使用MA)但引擎轉速會變高(間接造成引擎煞車消失)較難放開與接合引擎起步變慢(沒力).油耗會增多相對的由於摩擦係數較高油質相對較好(但不利引擎運作) 速克達機車引擎內部運作會打滑（太黏太滑）機油係數 (與) ＭＡＭＢ好比是外掛般藥劑不能歸納為一般機油係數或者兩者都不選MA MB 使用一般機油