機油為什麼每一千公里要換一次呢?

小弟是騎國產小檔車
如果機油開始衰退
第一個反應是「震動變大」
第二個反應就是「打檔卡卡」
如果還不換,除以上兩症狀外,
在等紅燈時引擎溫度會很快上升。
現在這一罐是在車行交關用換的不知名油,
一開始還好,現在剛過750km,已到第二反應階段。
換句話說,即便Mobil super 15W-50,
耐久性的表現都比這個好。
沒有固定里程數換油的,純粹看感覺,不行了就換吧。
至於用過的哪一罐耗損最快?
說來也不怪,那是一瓶台灣分裝的PAO,應該是Group IV的,
在從中橫下蘇花之後的重操之下,400KM左右就出現熱衰竭。
在這之前,順到不行。
誇張嗎?還好,因為那兩天真得操很兇,或許因為是高海拔地區繞來繞去的緣故吧,
但如果是這樣的話,常在海拔2500-3000M活動的車車不是要常換黑油了嗎?
好像也沒這樣聽說過。



mpq72364735 wrote:
之前騎風光125從新....結論:風光125與新風光125我都是用大賣場mobil機油,引擎的設計是否良善會影響機油的劣化,新風光125的曲軸好像有問題,大家要小心.....(恕刪)


勁風光125與新風光125的曲軸是一樣的嗎?
過了幾年後 全部看看
結論就是
車行 和 廠商聯手騙錢 把台灣人當 盤子 一千換 好賺唷!!

當車行和你靠北靠木說 生意難做 快倒的時候
沒看到 你家附近車和有倒過過嗎
都是靠這1千換1次的盤子客人 才屹立不搖!!
汽車和機車的組成不同,精細度也不同

機車的活賽磨損較大容易有油泥

1000換一次正常
因為操作手冊這樣寫

你這樣做才有保固,你也可以10000換一次

沒人逼你
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