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只不過，我想說的是：
自己要有定見！
以前幹設備，最常見的就是和製造部吵架，
要拉機台下來保養，但製造部不給，因為要趕產能。
製造部的理由：
貨很多欸！而且機台又沒壞！
問題是，保養時間已經到了，進入風險期。
今天不拉，明天不拉，難保何時出事！
所以，機車行，只能建議你，但不能強迫你！
不過就像上面說的，我們也不是白癡！
要延時保養？可！
製造部請簽切結，所有過保後到下次保養前，
產品，機台出任何問題，製造部自己擔！
所以，會有兩種結果出現：
一是製造部不想擔風險，讓步。
二是製造部簽切結。一旦出事，簽名人自己去長官面前夾蛋蛋！
當然，修機車沒人在簽切結。
只不過，消費者除了聽機車行的建議時，
有多少人會在每千公里未保養前定時檢查機油狀態嗎？
沒有？！那就只好按時作最保險的保養！
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一堆產品內銷都比外銷做的爛又貴了
勤換油車商並不會賺到錢
而車行也不是靠這零錢過活
縮缸才賺得多
這年頭都是陶缸不能搪.只能換新汽缸
車沒過夜沒8000以上是牽不出車行的
想太多自以為......虧的壞的到頭來還是自己出錢
跟國外比學國外
國外車與環境跟台灣有一樣嗎
講起來一定有人喇沙漠跟冰天雪地......但實際那些地方根本沒有賣台灣車
一切都來自己想太多
懷疑可以自己去查
光陽在歐美根本不算是個咖很多州都沒有
而且都不是台灣跟01常討論的這些車也沒有這些車可買
而在國外騎車大多不會比台灣操
但機油會比台灣好.因為抓很嚴且大牌油產地很便宜
歐美去超市都開車的
幾十上百公里要幾個小時的
頭殼壞掉才有車不開騎台牌小機車
況且買台牌的人也少
就算愛機車旅行也騎日本的
而論機油總會有人舉日本的
日本機油管制也是比台灣好
限制與限速多
跨縣市也沒人要騎兩陽小機車
日本原廠車型更多更好且便宜
不要說這些羊銷日好不好
就算三陽之光的野狼都沒有銷日本
根本就不如30年前的本田是要賣給鬼
如鬼島這惡劣的環境跟沒良車行車商之下的瑕咨車會跟日本一樣那麼耐
早就打趴日本4大廠牌了
kery1155 wrote:
誠心建議你刪文.....(恕刪)
所以他開新帳號發文呀
這樣的人最近一年很多
本來就是要引戰的被停權也沒差更不會有什麼負不負責的問題
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dummyliu wrote:
這些換下來的機油最後都到那裡去了？...(恕刪)
黑心嫌提煉廢機油 廢水排入溪魚蝦死
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