七期環保車是不是都很沒力啊?!

可能環保車多少有差吧
習慣就好,想想也不錯。 肉包鐵的安全騎乘比較重要。
N年前化油器豪漢150換噴射高手就已經感受過一次,後來幾年換一台,一台比一台沒力,習慣就好。
事實上來說,一台也比一台省油...... 年紀到了也不追快了~
我是老鼠 ! I'm mouse ! Ich bin Maus ! Soy rata !ΕΙΜΑΙ ΠΟΝΤΙΚΙ !
全原廠
四期MANY100
都可以電趴六期VJR125了


買YAMAHA就是要改
不然就是苦了自己

路上也是有F2.0跟勁6改的很快
只是沒以前的勁戰多而已
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
沒有銅鋰鋅 wrote:
現在友站被打成S牌同...(恕刪)


就春露公司的操作 要真得有網友真的信
那也是蠢網友 活該被洗腦帶風向.

友站的測試方式絕對稱不上嚴謹
但已經比其他媒體都還要公正太多了.
現在這個馬力機的測試也應證了YT上某個熱心機車行老闆自己試騎的感受
那個老闆當然沒有那個條件可以設定同時測試
但他自己是其一樣的路段來感受產品差距
現在對比友站的數據. 就能清楚明白機車行老闆的感受很真實:新GP比較有力
只是現在有更棒的競品了.
光陽你就不借車 不然好歹也有5個月的蜜月期可以拿著低價小型車霸主的虛名來賣
那怕5個月後會被改款的活力電翻.
就因為你不借車 好啦 現在只有被新改款活力電翻的印象了
更好笑的莫過於 新改款活力是人家借的
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
若你說的是Force 155或Augur 155!!!
引擎還是155CC不會沒力,你感覺的沒力是因為這台的動力調教是東南亞的規格,
它們是以油耗需求為主,所以你騎起來當然會沒力。
要讓他有力點,電腦重寫
不過效果有限,動力頂多多個0.2ps吧
要更好效果就是換車...
不雨
噴油是感應氣體流量去決定噴多少來促成有效的空燃比,光加大進氣道也沒用進氣道比電腦好改太多了這是一連串的,甚至以後還有崎管流量感應器機車已經越來越靠近汽車了!
yan49516
「不雨,噴油是感應氣體流量去決定噴多少來促成有效的空燃比」,你說到重點了,進汽量是主,噴油量是副,所以只改電腦對提升馬力沒什麼效用。
吵這個挑無聊的
補路扣可以很快,東南亞也有車子證明過了,台灣也改出不少好車
但是Nmax是國際戰略車,要過全世界的法規,就是同一套"很省油"的設定
台葉就單純省錢省心,直接沿用設定,簡單來說就是Nmax套皮,這樣可以省了很多開發經費
F2.0和歐格就是主打城市通勤,NMAX在國外也都只是城市通勤車,套了剛剛好而已

這事情,你遇到一個套皮Vtuber,在你面前裝可愛一下,你就斗內加入他會員,但是看了會限後發現中之人超無聊有87%像
七期環保車一般來說很沒力! 但油耗好看啊! 簡直是笑話

KRV 皮帶板180 剛出來簡直比DRG 158還慢 真瞎
更扯是搞了兩年才召回怠速媳火事件

KRV 鏈條板180 剛出來就解決比DRG 158還慢的問題

我的還是老車
Racing King 180, 五期雷霆王
起中尾,對方沒改缸的話, 要海放有點困難..一下就追上了. 只是油耗粉難看
爬陂算有力 但比150 c.c檔車鳥

動力隨傳隨到
脫離車陣 動力粉足夠

停車空間與150 cc一樣

不會像大羊或大重機...停車位受限
會嗎

我勁戰六原廠未改 動力也很足啊

後續VVA啟動後的加速度也不錯
勁六車主簽 不會無力 市區的動力表現蠻好
DED
體重輕的關係吧,不然沒人說有力的
掛豬肉好過彎
騎我姪子的六代是不快但也沒到無力就加速順順的~可能我輕也有差我58姪子90左右 。
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