關閉廣告
迎光並非汽缸水道設計不佳
它的汽缸是純氣冷的
沒有半個水道包覆
它也和一般氣冷的速克達一樣
有一個由引擎控制轉速的風扇
而且這個風扇是和水箱一起共用
放在電盤的斜上方
是一個不好撞到風的地方
又包覆在車殼中
我想這應該才是它散熱不好的原因
迎光是台灣山葉第一台四行程速克達
我想這樣就已經很有歷史意義了
真的要說過渡期產品
應該是夾在迎光和馬車中間的迅光150吧
只賣了兩年就被馬車取代
大部分的人也只知道這台車的後照鏡而已
我也是遇過不少車行不認得這台車
也被誤認是A博士過
但如果講到迎光
我想大概大部分的五六年級生都知道這台車吧
況且這台車這麼不好照顧又容易死
路上能見度低
外型又不如名流這麼有時代區隔性
年輕人看到也不會覺得是一台特別的老車
大概只覺得就像是迅光125一般的老車吧
討論的少是正常的

關閉廣告