有關台灣機車業的發展史~ 轉貼

很願意 又不是 · 2011-11-03T00:27:08+08:00

臺灣的機車向來就競爭的非常激烈，民國55年底，登記有案的機車製造廠就多達40餘家，因為二行程引擎構造簡單，又沒什麼專利不能模仿，買一台來完全分解，只要外型稍有點不同就行了，不過真正有推出車款上市的頂多十幾家，民國60年代實施排氣環保標準，又打趴一些車款沒啥佔有率，不想繼續再砸錢提升相關技術能力的機車製造廠，民國70年代臺灣機車主流分兩大類，一是歐洲技術的速克達，一是日本技術的打檔車，速克達都是二行程鐵殼，當時騎偉士牌機車可非常拉風，紳士愛騎，有點錢的年輕人也愛騎，紳士騎起來代表品味，年輕人騎起來方便把妹。不過有很多年輕人騎著亂亂胚，遊魂就親眼看到一個白目年輕人，騎偉士牌從內湖碧山巖上騎著下磨石子階梯，他怎麼騎上去的不知道，只知道騎下來時摔的鼻青臉腫，也看過騎超快在最內側超計程車的車，縫隙就那麼一點還硬超想耍帥，結果偉士牌的大屁股先碰到路中間的安全島水泥護欄，再去碰計程車的車門，然後失控機車同時磨擦安全島水泥護欄及計程車的車門，然後…輕巧的塑膠殼速克達開始興起，笨重的偉士牌開始不受青睞，跑起來可以追風的機車受到少年郎的喜愛，跑不快的偉士牌自然受到冷落，鐵殼速克達製造商察覺情況不對，開始力圖振作，但時代潮流無法抵擋，又無相關設備技術能立即轉型，生產符合潮流動向的機車車款，因此鐵殼速克達在臺灣機車市場，從主流慢慢變成支流、細水流…鐵殼速克達另一霸主比雅久，沉寂多時後獲得新資金技術注入，換人經營，現在在台灣機車市場上還算有點名氣，不過市佔率和排名第四的台鈴機車有段距離。歐洲技術趴下後，日本技術便成獨大，川崎 Kawasaki機車是日本四大機車廠之一，不過川崎重工的主要業務是鋼鐵、造飛機，造船，機車只是一個部門而已，早期在台灣的川崎機車外型雖普通，但可不便宜，因為堅固又耐用，可是日本川崎由於對台灣市場不太重視，技術合作的臺灣製造商態度也很保守，永豐工業雖偶有新車款推出，但幾乎都大同小異，反正都賣的很好，直到石橋的雄獅出現後，情況才整個改觀，因為雄獅的外型、耐用度都超越永豐工業的黑頭川崎機車，價格還便宜很多，很自然的在銷售量上，石橋雄獅不但後來居上，甚至還遙遙領先，永豐工業後來雖力圖振作，推出符合潮流的車款，但機車的品質不佳，風評很差；日本川崎機車另一技術合作臺灣製造商百吉發工業，推出一些較新的車款，可是市佔率一直拉不起來，就這樣川崎機車慢慢退出了臺灣機車市場。三陽工業是臺灣第一家機車製造廠，與日本本田技研HONDA機車技術合作，野狼125讓三陽機車站穩腳步、成長茁壯，當時都是笨重的二行程機車，只有使用日本本田引擎的三陽、光陽，是較輕巧的四行程引擎機車，自然有其利基的存在，三陽工業也同時與日本本田技研合作生產HONDA汽車，讓三陽工業賺翻天，不過在民國91年，因為理念不同與日本本田技研合作中止，這是翅膀硬了，過去三陽機車的品牌英文是SANYANG，現在改為SYM，雖然沒有日本本田的技術支援，但日本本田沒在台灣申請專利的都可以仿造，直接仿造再稍微做點修改，不又是一台嚇嚇叫的機車，日本本田想告也沒轍，三陽機車販售據點廣佈，品牌又深植人心，推出的車款也一直跟得上潮流，所以就算設計不出全新的機車引擎，機車市場佔有率一樣數一數二。與日本本田技研HONDA機車技術合作的還有一家，光陽工業，光陽機車的車款走較年輕的風格，如風神系列，很受年輕人的喜愛，民國84年與日本本田技研合作中止前，品牌英文用的就是HONDA，技術合作中止後改為 KYMCO ，民國89年，日本本田技研悉數出脫手中持有光陽股份，雙方合作正式停止，沒有本田技術支援的光陽跟三陽一樣，還是仿造本田的機車，不過

很願意又不是

115分

樓主

很願意又不是

個人積分：115分

文章編號：31729126

不行!不能發文後,不理....
這樣在下也是不負責任的一個...

對機車歷史有興趣的?到這裡來吧!

感謝提供資訊.
看有沒有講古文
我對這個比較有興趣.謝謝

*以上敘述所有圖型.文字均為練習控制研究所產生.不代表本人立場.僅供參考.

inparty

20分

32樓

inparty

個人積分：20分

文章編號：31730244

樓主也只是轉貼
在老車這一塊說真的也不少人在碰
網路上搜尋台灣機車史相關資料一堆
這篇真的是不太行
有點是以撰寫者的所見所聞撰寫的
欠缺很多重點
多少會有負面的評論樓主你也別太在意

flamedevil

2分

33樓

flamedevil

個人積分：2分

文章編號：31730958

kevin530 wrote:
本田出脫光陽股票時，...(恕刪)

前面說不能明講

後面又提到BMW 這樣好像很明顯

會讓人聯想 XD

很願意又不是

115分

樓主

很願意又不是

個人積分：115分

文章編號：31731708

inparty wrote:
樓主也只是轉貼在老車...(恕刪)

謝謝.
只是對01酸人文化有點不爽.
所以我的回應比較不客氣.

這篇文章我已經付連結了.
有意見請找當事人.

假如是我自己在寫文章.
就會比較講究了.

這就我以前寫的.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=566&t=1757999&p=4

*以上敘述所有圖型.文字均為練習控制研究所產生.不代表本人立場.僅供參考.

st921418

478分

35樓

st921418

個人積分：478分

文章編號：31732010

光陽壓縮比高?
也才10而已
現在機車也都在10

感覺這篇文
把三陽部分說的比較好
把山葉跟光陽都說的沒什麼用
可是三陽看起來並沒有比較好呢...

<~CENA~>

33分

36樓

<~CENA~>

個人積分：33分

文章編號：31732521

很願意又不是 wrote:
謝謝.只是對01酸人...(恕刪)

不酸就不叫01...
01論壇格調高的會員很多
但沒格調只會嘴砲的也占不少...
我沒有針對誰的意思
看大家喜歡當有格調的還是沒格調的罷了

而且只要第一頁的回應是反面的
就會發現後面幾頁都是酸文
更酷的是常常看有些會員在酸人
這篇文章都是正面時
就不敢回應不然就是當牆頭草也回應正面的
這就是論壇生態...

人因夢想而偉大，人因異性而變傻。