[DIY]吉姆聳立於大地---豪邁起死回生記

ericsun0514 wrote:
個人認為......MOS2...還是用在齒輪箱吧.....

我的車從一萬公里就開始使用,到目前為止還沒有什麼問題,感覺上引擎運轉比較平順,這一點在高速行駛的時候相當明顯,推薦給朋友用評價也不錯,機車汽車都有人使用過,特別是朋友的喜美,感覺很明顯,不過他們只跟我說起步時拉轉稍微有點慢,轉速一高就很平穩了。

不過對這個東西有疑慮也是正常的,畢竟要在機油裡面加一些奇怪的東西很多人都會遲疑的,這也就是為什麼我用了那麼久都沒拿出來推薦的原因,每個人都有自己一套的養車方法,這也跟自己的駕駛習慣有關係,只要方式不要太奇怪,任何保養車子的方法都是OK的。
剛把我的化油器拆了,等那天有時間再好好的清一下,再看看會不會漏油,不好意思再跟樓主借一張圖

請問有誰可以告訴小弟,圖中用紅色框起的零件是什麼呢?
那個東西維修手冊上叫做旁通閥,印象中它跟混合比有關係。
那個應該是自動阻風門, Q鈕啦 ~
想請問各位大大,我的機車也是電發都發不動,平常要電發加上腳踏才發的動,停紅綠燈沒加油門就會熄火,昨天在路邊隨便找一家店請幫我看,結果檢查電池、火星塞、都沒問題,後來就拆 車殼檢查化油器吧(他說是噴油出來的地方,我也忘記專由名詞是啥),也說正常,之後就說那應該是引擎裡面的汽缸或是什麼零件壞了,要問我是否要拆引擎修理,他說修好要4.5千元左右,因為我也沒帶這麼多錢就此做罷!請問老闆的說詞真的嗎?我的車是YAMAHA風光125,車齡七年,騎68000公里了,他還建議我如果修理要4、5千,賣也是差不多錢,那就賣了比較划算,我的車真的已經沒救了嗎?
virtual3 wrote:
想請問各位大大,我的機車也是電發都發不動,平常要電發加上腳踏才發的動,停紅綠燈沒加油門就會熄火,昨天在路邊隨便找一家店請幫我看,結果檢查電池、火星塞、都沒問題,後來就拆 車殼檢查化油器吧(他說是噴油出來的地方,我也忘記專由名詞是啥),也說正常,之後就說那應該是引擎裡面的汽缸或是什麼零件壞了,要問我是否要拆引擎修理,他說修好要4.5千元左右,因為我也沒帶這麼多錢就此做罷!請問老闆的說詞真的嗎?我的車是YAMAHA風光125,車齡七年,騎68000公里了,他還建議我如果修理要4、5千,賣也是差不多錢,那就賣了比較划算,我的車真的已經沒救了嗎?


看起來是化油器骯髒造成油路不順或是點火系統不良。Jouston猜想油路不順的可能性最高,搞不好化油器清一下就OK。不過,還是應該把火星塞拆下來,檢測一下看看汽缸內的燃燒狀況才比較好判斷。也說不定是火星塞該換了。

才騎68000公里要拆汽缸?你都沒有換過機油的嗎?雖說風光125的機油潤滑系統設計不良,可是只要按時換機油,直線不要油門一拜衝太久,不會嚴重吃機油或縮缸的。

發不動但是可以騎,那就跟汽缸沒有太大關係了。雖然說這是業界常規啦...

Jouston碰過很多機車行碰到機車發不動的時候,通常的步數是這樣:
1. 化油器要換
2. 汽缸要換
3. 車太爛的,別修了吧。在這家機車行買新車,舊車估給車行。
4. 客人很滿意的騎著新車離去

結果:
1. 化油器1600~2400不等,工資0~1200不等
2. 汽缸重做2500~7000不等
3. 中古車3000~5000估回, 整理完25000賣出
4. 客人買新車,再賺500
5. 日後來保養換機油,多少加減賺。

事實上:
1. 如果按時換機油,沒有用到爛機油的話,汽缸要壞實在很難。真的很難,相信我。

Jouston的豪爽騎了10萬公里的時候,才去搪缸一次。現在又騎了5萬了,還是很OK。
Jouston平時騎車順順騎是7000~8000rpm換檔,趕時間的時候8000~11000rpm都有可能。要說操車的話,這樣算是很操吧?

2. 化油器要壞也真的很難,這種機械零件除非丟著不騎讓它生鏽卡死,或是騎了十年內部零件磨損過度,否則要壞也很難。最近常聽別人說兩三年新車化油器壞掉換新,真的只能笑一笑,告訴他事實的話,可能會很難過吧。

3. 實際上,人人喜歡騎新車,又想省錢。覺得舊車修理起來不值得,造成機車行迎合消費者的想法而鼓勵消費者換新車。於是對於機車行的技術要求程度也就逐年下降。Jouston小時候那個年代,機車修理師父都真的很厲害,哪個不是烤漆、組引擎、修改化油器樣樣來的高手?

沒到那個程度?抱歉,那就很難出師了。

現在各位有聽過哪位修理師父跟你說某牌某台車的化油器油針換掉重配就可以大幅增進效能?很少了吧?都是在講換上某顆化油器多強多強,換上去保證跑貼表。

換化油器簡單,重新調整化油器、重配油針很難。可是換一顆化油器1600耗時1小時,調整+重配400耗時2小時以上,加上n年的經驗累積。是機車行的話,你會怎麼做?

消費者自己要多少懂一些機械常識,不然機車行是要敲你竹槓還是真的願意幫你完修,根本就分辨不出來。

昨天Jouston照例去完修魔人那裡試車(追風RZX整理中),來了一台改的亂七八糟,完全不知道改裝何用的NSR來。(BT39後輪裝前輪,把手是高把,可是改一個腳踏後移角度超斜的,全車線組亂接地一通,車架上東黏一個西弄一個...)車主只有一句話:全車拆起來重新整理。

問了一下完修魔人才知道,這台NSR一年半前就來過,每次修好車主就又去外面改東改西,出狀況又回來修理擦屁股。後來完修魔人不爽修,一律拒修。這位車主在外頭東奔西跑,一台好好的車怎麼樣也跑不到140KM/HR。昨天才突然想開了,牽來要整車全部重新整理。
自爆吧!小寶!
hiroyuki2243 wrote:
我家那部行照出廠日期是1990年

我家那部也是1990 的, 白色的豪放125...
前一陣子心血來潮, 把停在車庫已約1 年的豪放拖出來, 結果
1. 沒電了(預期中)
2. 換機油 (早有預算)
3. 化油器掛點了 (有點貴...), 漏的速度跟尿尿沒兩樣...
現在的豪放又是一條活龍... 如果可以更早看到這個主題, 應可以再省下更多的$$ 吧.

對了, 請問大大們, 小弟想把豪放的殼和殼邊的飾條換新, 請問哪裡買的到? 先謝了.

小弟的1994年豪漢150上星期才剛報廢,
因為買來只騎了不到2年就畢業當兵,退伍後就很少騎,里程數還不到4萬,
為什麼要報廢?常常沒電(近一年來因為改搭火車,每天都騎往返車站)、怠速不穩,今天調好明天不一定正常,常常停車就熄火;最嚴重的是吃機油,跑300多公里,漏下來的機油大概只剩1瓶多養樂多的量,四行程當二行程騎....,有好幾次早上趕火車,車子卻發不動,害我搭計程車去火車站,一怒之下就把它報廢了....
機車行的老闆倒是不會敲我竹槓,老闆..這個幫我修一下;啊不要修啦,浪費錢啦,就騎到不能動丟掉報廢就好了;我..........
看看前愛車的外觀...,比路邊一些用來佔車位的機車還慘,沒一塊外殼是完整的,車況慘到連車行都不修,最後下場只有報廢囉!
因為車子丟在火車站旁一停就是一天,不敢買新車(沒錢買新的就說講那麼多),只好跟朋友買了一台2000年的jog90來代步,雖然是舊車,不過每天能安心來回車站,不用怕顧路就好了!
改善點火順暢的治標不治本的方法!!!
火星塞換成白金火星塞!!!
但價格較一般的貴!!!
一般的火星塞 60~ 80-, 白金火星塞 2XX-!!!

提外話, 之前在讀大學時,和同學有一起玩過DIO , 所以還看的懂這一篇!!!
還有dio 真是好騎!!!
看到樓主的文章只有一股莫名的感動呀

我自己本身也是騎吉姆,而且還是上面打HONDA的豪邁變速箱外蓋(呵呵~~

只是我的吉姆也是老了,小毛病一堆

1.首先是加滿油時油表只會到一半,隨著油愈來油少指針也慢慢下降(廢話)

但快到底時又會往上提升,真是搞不懂為什麼會這樣?

2.最近準備自己換排氣管,因為好像有破洞,上次用力吹油再放開時會放屁

而且覺感我的吉姆很吵,我想大概是換了一個爛的排氣管吧,已經標了一個原廠的

不過聽說原廠有分粗細管,有啥差別呀?

3.自己已經把大燈換從雙燈成單燈,雖然亮度有提升,但還是比不過新車,我也想前途一片光明呀

而且我把燈的角度調到最低,總覺得還是偏高,給車行調也只是硬調低而已

燈殼都已經頂到車殼了,該不會是我換副廠燈組的關係吧?

4.上次車行把我的機油指示歸零後,就失去功能了,里程還是會跑呀,該怎麼辦呀?

5.我的吉姆有時吹油時會出力會很順但有時就會覺得吹油會悶悶的澀澀的

好像有什麼把引擎或是傳動系統拖住,騎起來很不痛快

而且我發現如現前一天有操車(長程+高速)的話,隔天騎起來會很順哩~~~

6.上次換前胎時發現是左邊比右磨損許多,車行說是一邊搖臂卡死的關係,己換新了

但騎吉姆會感覺偏左邊倒一點點(之前前輪有被從左邊擦撞過)

關於以上的問題

請問各位專家及高手,能否指點一下呢?
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