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總覺得這件事情很神奇
現行也只有國產野狼是循環檔 (以前老車或許也有 但不是重點)
以150的排量 速度到60-70以上 怎會想要在入一次檔
明知道換檔速度也不會在上去 除非是要降檔超車
但是這種機會其實蠻少的 大部分多補些油門就過了
再來 如果是要煞車 那也會先讓速度降低一些 然後在採
這樣也很難發升高速入1檔產升檔煞的理由
還是說升到5檔以為是4檔 這看轉速表 聽聲音 看時速 都很清楚阿
麻煩樓下給我個親生經歷吧
另外回答問題
入空檔 代表引擎動力不會接和 就跟你騎腳踏車 腳不動車在滑行一樣
高速入1檔 簡單來說就是降檔煞車 但是降檔煞車都是1次降1檔
一次將這樣多檔 產生的檔煞太強 後輪鎖死 GG
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阿雞阿 wrote:
一直以來 我都認為 ...(恕刪)
基本上會讓檔位5->N->1 摔車的，絕對是新手中的新手。
為甚麼，因為這實在很難會發生~
第一、假設機車現在是五檔(最高檔位)，當駕駛者以為是四檔，要升為五檔的話；
就會拉離合器，往前踩一下進檔。
當他發現進檔後，漸放離合器、油門灌下去，反而得到的是引擎轉速攀高，無輪動力輸出...
就會知道這是N檔(自己將檔位判斷錯誤)，然後再從N檔往後踩一下，換回5檔。
這是入錯檔的警告一；
第二、假設機車已經是踩錯檔為N檔了，還自顧自的往前再踩一下(進一檔)；
這時候會有很大一聲~"空"，的金屬撞擊聲~
這是入錯檔的警告二；
第三、假設已經進錯一檔，漸放離合器的時候，會伴隨越來越大的引擎煞車牽引力；
這是入錯檔的警告三。
如果不理，瞬間放掉...後輪會因速度差抓不住地面而撇輪~ 甚至摔車。
請問駕駛者不理會這三項依序來的警告，真的不適合騎檔車啦~!
國際檔=>安全(高速檔不會瞬間切到空檔或低速檔)
循環檔=>方便(遇到紅燈不用一直依序換檔到空檔)
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