那標題要不要改一下!為何20年前2行程可以那麼囂張!王牌.追風.NSR.20年後為何無人能敵?一台RG50可以拉到130的時速!因為那是瘋狂的年代~只屬於5.6年級的時代!現在的5.6年級.有熱血的.已經是紅牌.就像小弟一樣.4T車也是很好玩.看你玩什麼.4T速克達我玩過灣.如何不掉轉.更高速過灣.這是我玩4T的方式.2T那就是不一樣!玩的是如何讓2T搞轉的順暢.2T的狂暴會讓你想挑戰更多的極限化油器的車還不錯.最起碼.不用上馬力機.看師父的技術.就向最高殿堂的MOTOGP.老侯所講的.TC讓你更快.但你的技術只能依賴TC纏鬥的經驗就要靠人身的經驗!4/7卡達戰!
1.化油的((食物鍊))行之有年,車商>零件商>維修店家,這其中有多龐大利益,自己去想2.多半技師不知長進,只願意活在老舊的技術裡面,新知識都不太願意去了解3.維修噴射車款需要增加電腦設備,很多店家還不會用咧,小型一點的店家就更不用說了4.年輕一點所謂的技師/學徒根本也沒什麼技術,什麼東西壞了就換掉零件而已5.同第2點,很多維修店家不太會修噴射的,遇到查不出原因的通通一律回答,(車要送原廠檢查唷)所以最後總結所得的答案,自然就演變成大家都覺得化油的比較好維修
H-f wrote:那標題要不要改一下!...(恕刪) RG50拉不到130,不知道有沒有100.我是8年級,也有玩2行程,只要想玩,大家都能玩吧......我騎2T和4T一樣就把轉數保持好去騎,只是2T比較難.我覺得2T小排量騎起來也沒有大車狂暴.沒騎過速克達...噴射比較省油吧,自己的大車是噴射的一公升還有二十幾...
RG50改手工管.節氣門加大.拆空濾.汽機油混合特調油.油嘴加大.130KM以上是基本能在大度路上面跑的.幾乎沒140KM以上就被海放.以前5.6年級都是2T一拜現在8年級玩2T都是原廠樣式差很多!4T噴射國產125速克達.加滿油.原廠車.改傳動.我跑北宜.這是我的油耗!有沒有比大車的油耗更恐怖!你信不信!我相信!因為我每次都是這樣的油耗.其實他慢慢騎油耗真的很省!只是我比較狂暴!
peppy wrote:汽車很多家廠牌但是機...(恕刪) 就我知道的各家廠牌的機車,所使用的噴射系統都不是自己開發的,全世界有二至三家專門設計製作噴射系統的公司,台灣各大廠都是向它們購買的,因為台灣廠商的經濟規模不大,所以噴射系統不是自己開發的。
若你對車子原理有概念 化油車也沒有不好 像我的30歲老野狼 油耗可以從50公里公升調到30公里公升(要爬坡有力或省油)就算3天沒騎 最多4下保證發動 馬上走 4黨要上萬轉也很容易 排氣co約0.2這樣的表現 以現在的新車來說不算什麼 但如果是30年噴射車 這是不可能的事 因為電腦在15年時可能已掛點 找科殺肉的再撐5年(也許啦)再壞時 還能買到電腦嗎?化油車機乎是純機械 好好保養 可預測性很高噴射車 沒任何人能預測30分鐘後 電腦會不會掛 幫浦會不會罷工化油車炮水 只要當時沒發動 頂多清一清 整流 點火晶體換掉就行噴射車泡水 電腦 汽油幫浦 不知有無空氣流量計 化油車該換的 噴射車也跑不掉啦