各位機車都騎到幾公里才換新車阿

買菜車就改一改普利珠吧,16克珠剛剛好,通用原廠傳動100-125cc,125-150cc我可能會改換18克珠

一我經驗機車轉速越高,引擎死的很快,連代高溫高轉因素,週邊零件也死很快

16克珠的優點就是輕油門就一直時速提升了60-100km也輕鬆,缺點就是起步沒爆衝感

油耗天差地遠,不要裝13-15克,起步可能比16克還沒力,9克珠也是無力但比16克珠好一咪咪,還不如裝16克,油耗也op

嫌16克珠起步無力,大彈簧1200-1500轉自己再配就好了,cp值最高的傳動改裝

要騎快的人還是準時1000km換機油吧


一我自己騎快的經歷,機油超過1000km都不換,引擎死很快,一年多換一顆引擎,天天時速90-100km
個人是覺得,騎到碼表轉一圈就差不多該換了吧,夠本了不,而且就算大零件可換可修,有些小小卻要換整組的也不划算,最主要騎了那麼久,新的車會更好騎更省油
29年的gy6, 雖然車殼破爛不堪,
可是騎了19年了有感情捨不得換新車,這是我以前打工買的中古車,
當時年紀小不懂事被車行老闆騙了,
老闆說這台超新的才騎1~2年而已,
辦完拿到行照~結果出廠日期是10年前...
看!!買很貴....被騙了
可是還挺好騎的....算了
也是沒啥大毛病, 也不用什麼保養,
壞什麼再換什麼零件都狠便宜,
前提是要自己diy, 這也是去車行修個幾次被騙後得到的經驗,
自己要懂, 不然車只有被修壞的份,
最近騎到一半突然熄火,再發就不能發動了,
以前去車行沒個三五千出不來,師父吃定你不懂就換東換西不把真正原因抓出來,換了一堆零件賺夠才能發車,
資訊不對稱就會被當盤子,
現在手機滑一下就google到問題徵結,
蝦皮買個cdi換上,200搞定
其實要在同一個時間點同時壞掉很多零件是不太可能的,除非雷蟬~
但是其他相關零件可能也差不多了,
因為1個星期後車子又發不動,
火星塞壞了,
but我就是要騎到壞掉才換那樣零件,因為沒錢啊~
醬下去會不會再騎個50年都不會換車
新車零件好貴又不耐用,
某天我逛重機店跟老闆聊天,老闆說他愛騎重機所以開了這家重機店,
換了很多台重機, 後來他到報廢場拖了一量迪爵回來修, 他現在都騎這台車, 我問為啥? 他說騎起來好輕鬆~
聽完我買新車的念頭都消失了~~顆顆
但是沒騎過重機,就不知道其中的美好

而也會讓"騎乘技術"更加進步,不用打檔的車.毫無技術可言

a2243 wrote:
29年的gy6, 雖(恕刪)
SUZUKI GSR600
差不多都是10萬公里,20年。這個時期就換車.....通常是車子沒問題,看到新車想換
yw1233 wrote:
差不多都是10萬公里,...(恕刪)
耕太郎 wrote:
但是沒騎過重機,就不(恕刪)

有試騎過, 覺得腳好忙~手好忙~
而且檔車跟手排汽車剛好相反,
已習慣左腳踩離合器,手打檔,
突然相反過來, 很難適應...
狂熄火啊~
檔車為何不是腳踩離合器,手打檔?
1992年豪邁已經騎碼錶翻3次了,還在騎就是騎不壞
a2243 wrote:
有試騎過, 覺得腳好(恕刪)


你這樣才能操控吧…?
騎國際檔多年真覺得人車一體
雖然我已經換DCT自手排車款了

況且標準的上坡起步是踩後煞起步
你一腳控制離合器、一腳踩煞車
是要怎麼平衡?

重機的離合器需要精密操作
腳的靈敏度不會比手來的好
再加上車靴的話那根本無感…
這也是為什麼專業汽車賽車鞋都做的這麼平的原因
樓賴吧 wrote:
最近我爸的勁戰考慮要(恕刪)

遇到爛車子想換就換,耐操點的車騎到不能修再換
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