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買單那些改裝品裝上去,確定就有這個效果?
買單裝下去的東西你沒法換.差別只在於你賭自己的車跟改裝品能夠達到這種程度的效果.
那真的要看本身知識技術,那與其這樣,其他人就覺得,我買一個完成品就好了,不想要經歷那中間的那種試驗的過程,或者是對玩車人來講的那種樂趣.對他而言,那個不符合他的價值觀?
我的話我就覺得壓車很危險,我不在意頃角,但過難過的彎我可以順順不用壓車去過,我也很開心啊!
那這個就對我就值了!
或者面對125改裝車挑釁很煩人,我可以加油超過他,雖然我可能被扁,但我也爽快.
我們也都常做些不符合價格的事,大家都有做過,其實也沒甚麼,多被凹一萬元是盤子,被凹五塊也是
只不過大盤小盤大家能負擔的程度而已.
我也好喜歡友板的某大裝的GJMS的避震,但好貴,我就買不下手.可能對玩車人來講就有這個價值,但價格合理嗎? 誰說的準?
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teyu1117 wrote:
消費者想便宜沒錯但不代表廠商想要賺是錯的,大學生買不起超跑還要怪超跑很貴?這沒道理吧,今天能討論的原因是這些東西都還在常人還可以負擔的情況,所以才有討論空間,怎麼不會有人去怪法拉利為甚麼賣這麼貴?還是說義大利人就可以怪法拉利太貴?因為他是國產車?
這觀念套用前陣子桃園機場商店小吃賣太貴導致被砲轟的情形差別在哪?跟消費者說嫌貴別在機場吃?為何被砲了之後改善了？現在賣的都虧錢？
開版的版主無非只是強調目前的機車售價確實偏高,消費者不該跟不合理的售價妥協,『溫水煮青蛙』的觀念有那麼難嗎?
況且最讓人無法接受的同一部車國外賣的比國內便宜?至今好像沒解釋過
一個車行的老闆提出的觀點供參考總比一般消費者懵懂無知來的有參考價值吧
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mechsimon wrote:
怎麼又有人再扯啥品牌...(恕刪)
怎麼樣才算照顧呢?價格很佛才算照顧還是普通佛才算照顧?
對商人而言,看的市場最大利潤化而已,只能說台灣民情會買單,就這樣而已,不然可以發起抵制光陽運動,我支持你.
看看他會不會降價,對廠商而言,你跟外國人都是人,可能的客戶,它要讓外國人掏錢買,它認為只能賣那個價
而台灣人不用.能怪誰,台灣人就是這樣啊!民情不同,不然東南亞那些款的車,賣到台灣我也不買,整個就覺得醜,但泰國人就愛那個味,你賣他新勁戰三萬他都不一定喜歡.
這個跟你老闆一樣,你請他加薪,他覺得你這個人值不值加薪而已.它有自己的考量,你也有你的,你可以不做了.用行動抵制老闆,甚至串連其他同事,達到目的.但要不要加薪老闆講了算.
你要怎麼去要求廠商依你的意思講了算?
跟副總公開喊價說"我認為RCK只值六萬,請你看在同鄉同土的情份上賣我,謝謝.這樣嗎?
車是廠商出的,他賣不出去他有壓力,他賣的出去幹嘛聽你的.難道他賣不出去你就會很佛心的買一台貼給他做慈善?就算你不需要?
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cary1978 wrote:
這觀念套用前陣子桃園...(恕刪)
世界上不是每一件東西都是可以薄利多銷的,我去香港機場買餐也一樣貴啊,有便宜嗎?還不是貴.
低單價可以薄利多銷,高單價呢?
那些賣貴的,有兩個理由,
第一個 機場是一個封閉空間,你要吃只能在這吃,不然要跑很遠
第二個 就是機場傭金抽的太高,反應到成本,直接轉嫁給消費者.
但不管哪個原因,也是想吃的人才會有反應,不吃的人跟他無關,他賣一千萬一碗麵也不關他的事.
要吃可以很多種方式,為甚麼一定你要在機場吃?不去別家吃?
我不懂為甚麼做商人就一定要佛心?就一定要依消費者想要的價格去做生意?
賣不好不就自己降價了嗎?
你網拍賣東西沒人買,也不就自己降價了.
商人又不是慈善機關,我們也不是大股東?你去陳情是OK的!
但你覺得合理,在他經營公司方針不合理你要怪他,那是你的事?廠商只跟利益妥協,不會跟你個體妥協.
我無意說煥大是不專業,畢竟車行老闆是有他的專業在,但畢竟是個體戶,煥大做生意可以不管行銷開門做口碑跟PGO一樣.他可以有想要追求最大利潤的心;或者他想佛心的做也行.但這兩者必定相衝.
但身為大廠商,它比起單一個體戶,所要皆顧的層面更多,也許煥大賺的錢只是落自己口袋,他要好要壞是他的事.
但公司不是要好要壞隨便就可以了,它要向股東交代,它可能會碰到各種狀況,包括金融海嘯類似狀況.
他可能今天賺的是預備可能發生的低潮;或者他想要增資擴廠,提高品牌價值.企業有野心才會大
不是個體戶小生意,小賺大賺,無所謂,開心就好了.
哪一家大廠是沒野心的,如果用小生意的模式經營一定倒.
回歸原點...那,台灣人請抵制廠商吧...這樣不就有壓力了嗎?請問誰要發起這個運動?
最後,請問通澎在哪裡?不要告訴我沒有通澎.這是全世界都要面對的.
講更深入一點,有能力請老闆加薪比較實際一點.
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我目前的兩台車...一台Y牌勁風光(化油車, 現在女王在騎), 一台是CPI Oliver 125(我在騎)
我一直覺得CPI這台應該是大陸料, 在台組裝的
(甚至懷疑不是台灣組裝的, 反正它撐過了法規, 就是能掛牌)
很多小地方可以看的出來各模具的精緻度不若台製品, 組裝精緻度亦然
(引擎分模線, 車殼分模線, 車殼密合度, 車架焊工, 走管/走線...etc)
沒辦法...大廠的代步車還真的讓我有點花不下手, 有特價的新鮮人車又怕把機油當水喝...
只好期望這顆大陸GY6能像正宗的GY6一樣認命耐操, 不要給我耍寶 orz
(而且目前遇到的小問題, 經銷商都很有誠意的幫我解決, 出保固都沒在跟我囉哆)
這應該算是一個台灣低層勞工, 面對三大廠車價漲不停的小小(從抵制開始的)抗議行動
當看到煥仔說, 帶一台GY6去, 可以變身成水冷300cc, 其實還蠻心動的,
很想把一樣是GY6的Oliver帶去請煥仔操刀
可是想到若車體/車架本質沒換, 只換了引擎, 那長途坐下來還是累啊!! 而打消了念頭...
(其實若能有點錢, 我比較想把前叉跟煞車再加強一下, 最後再來弄引擎)
最近在存錢, 笑想可以買AEON 250, 這樣帶女王出去玩的時候, 兩個人都可以輕鬆一點
雖然車價還是高了點!! 不過爬爬文好像有看到"廠商經營國內巿場的誠意"
(希望在我$$到位之後, 這個誠意都不會消失)
如果能拉起來成為台灣第四大的話, 也希望能打破三國鼎立的局面...
(有點像買AMD的CPU那種感覺, 不能讓其中之一獨強...尤其機車廠在台灣又沒有什麼天敵)
同時在存錢的過程中, 再觀察看看AEON有沒有災情, 還有沒有誠意。或是有沒有機會可以降點價
(早年騎初代傳狼, 應該很難再叫我買喜羊羊的單了, 當時覺得光羊的用料比較優...
一晃眼幾年過去了, 要換車時卻得知當年的好料羊卻成了愛喝光機油的羊 orz
我很難接受四行程引擎會嚴重吃機油這件事, 不論它的缸壓多少)
一台單缸300cc的水冷車啊?
10萬左右應該可以生得出來啦...
只是沒賺頭的生意有多少人願意做?
作生意就是為了賺錢...20萬能讓人買單, 又何必賣12萬?
衝巿佔率? 搶巿場? 這好像都不是三大該做的事了, 難道是為了展現佛心??
都擺明的說了「人(錢)的能量(數量), 決定車子(ooxx)的力量"」
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