呵~呵~
我的舊愛......光陽頂客150......它陪了我10個年頭, 也陪我小孩從出生到現在國小啦~
終於決定了!!!!!
在2012年6月一個月黑風高的晚上...... 殘殘的給他敗了一台 --->
我的新歡 : 三陽 - RV180 EURO鐵灰~
接下來小的我來分享一下新歡和舊愛的差異 :
( Part 1)
1. 手把與駕駛者距離 :
頂客150手把與駕駛者距離較適當在市區左彎右彎較順手!
RV180 EURO讓人感覺有點手不夠長;我身高185也?手也不夠長?
在我感覺RV180 EURO 應該是座墊上少了腰靠的關係吧?
2. 前腳踏板置物空間 :
頂客150前腳踏板較小, 但有後行李架,有時可撐一下場面!
有很多時候因箱子塞不進前踏板讓我很傷腦筋!
RV180 EURO大很多!未來去阿福(家樂福)就方便很多啦~
但少了原廠的後行李架...這個目前還沒遇到不方便的地方~
3. 前座座墊 :
頂客150座墊比較薄比較硬,但有腰靠騎長途較OK!
RV180 EURO座墊比較厚比較軟,但無腰靠,真的是最大敗筆~~~
我從三重騎到中和尾椎很不舒服, 就不用說長途的啦~
4. 後座座墊 :
頂客150座墊比較薄比較硬,且後座較高,沒有練過的, 較不好爬上去!
但練過後, 就很順腳, 一跨就上馬啦~ 但有一點,因頂客後座較高,在騎乘中
後座安全感較差!
RV180 EURO座墊比較厚比較軟, 後座較低; 但經婆婆大人試用, 一樣要爬上去~
此台就不好上去, 腳踏位置較沒頂客那麼優! 但因後座較低了點, 騎乘中後座安
全感較好~~~
5. 座墊下方置物箱 :
我的頂客150是第一代沒下切後座的版本, 它的置物箱一定奪冠的!
我最多讓它吞入4頂西瓜帽,一件雨衣,還有雜物一堆!
RV180 EURO的置物箱雖較平且長,但容量就硬比頂客小很多!
目前讓它最大吞入3頂西瓜帽,一件雨衣,就很撐了!
6. 騎乘動力感覺 :
頂客150頂著150公斤的體重, 加上2V氣門又沒噴射加持, 有點老牛托車啦!
RV180 EURO雖多了5~6公斤, 但有4V氣門加上電子噴射供油, 比頂客輕快很多~~~
個人積分：951分
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各位看倌...
騎了新小老婆,半年多快一年了~
現在,再來現醜一下!順便再與原小老婆DINK比較一番~
1. 我發現RV180 EURO可能因是電子噴射關係又加上,某些部分防水做得不是很好~
我在下雨天時, 有偶發的引擎燈閃動問題! 但引擎燈閃動時,騎程也還正常!!
DINK 就沒引擎燈可閃! 但是, 我也發生過DINK車友會發生的慘劇!!!
下雨天騎到一半熄火, 連用腳踩都發不動!!!
2. RV180 EURO的機油交換量,原廠標定只有800cc,DINK是900cc;
我們知道引擎散熱除了靠水冷系統外, 部分也需靠機油~
少了100cc我怕的是日後,RV180 EURO會不會引擎老化較快???
3. RV180 EURO前輪是大碟盤, 原本以為剎車效果應該會比DINK來得好~
結果, 不然, 我騎乘的感覺, RV180 EURO的制動力好像比DINK來得差了些~
但, 在瞬間緊急剎車時, 一樣可以在距離內剎得住!!
DINK的剎車比較可以讓我感覺到剎車隨傳隨到~~~
4. RV180 EURO因是排氣量高於150cc在每一年會比DINK多了一筆汽機車牌照稅NTD800~
不過, RV180 EURO騎乘的舒適感及方便性,且又沒250cc的笨重感, +800 本人覺得值得!
5. RV180 EURO雖然踏板比DINK大很多, 但有個缺點! RV180 EURO踏板部分的防滑紋路是由
踏板直接射出成型, 物品置放在上面,很容易滑動!DINK是踏板多了一層原廠的橡膠防滑墊,
防滑效果比RV180 EURO好很多!
但是, 窮則變,變則通~ 我跑去重慶南路那邊的五金百貨買了一塊好看點的防滑橡膠準備要
把它加工一下~ 用 "洗力控" 把它粘上去!!!
不過, 最終還是希望原廠可以把防滑的設計改成使用橡膠材質,因為效果真的差很多!
6. RV180 RURO還有一個重大缺失!!!!! 那就是...原廠前輪的避震太軟了點~~~
雖然, RV180 RURO是以舒適取向, 但原廠設定的避震阻尼係數不夠~ 讓騎乘者過彎時,
還是有不安全感!!! 我覺得騎RV180 RURO至目前為止, 是原廠最需要去修改的地方!!!
