如題:
目前總共加了三桶油
第一桶油騎完後就
更換原廠f8200 5-40的機油
及車行推薦的85-140的齒輪油JET SL+油耗及心得分享
漏下來看起來狀況還不錯,都沒有什麼金屬亮片

胎壓按原廠建議值

第一桶油
沒有特別大力的催油,幾乎都是市區通勤JET SL+油耗及心得分享JET SL+油耗及心得分享
這一桶油 油耗是36.4km/l

第二桶油
雙載兩人加行李約110公斤從雲林騎到高雄,
速度維持約莫限速+10跟上車流
沒騎特別快JET SL+油耗及心得分享JET SL+油耗及心得分享
油耗是 38.3km/L

第三桶油雙載
在高雄市區+沿西濱後騎到北港
速度就是隨著車流若沒有車流即維持70-80JET SL+油耗及心得分享JET SL+油耗及心得分享
這一桶油耗為35.9km/L

第一次搭渡輪JET SL+油耗及心得分享

西濱一處美麗的地方JET SL+油耗及心得分享

以前很紅的民雄星巴克JET SL+油耗及心得分享JET SL+油耗及心得分享

心得:經過了這一些日子跟jet先生的相處後,
也算是變得越來越熟了!
幾個優缺點想跟版友分享一下

優點:
1.動力習慣後確實相當的不錯
在台一線那種60-80的再加速超車真的有感
且油耗也還不錯,若都以時速50 5千轉巡航,
相信油耗肯定更好看!

2.儀表板辨識度意外的好在大太陽底下,
還不至於出現看不清儀表內容的情形

3.煞車有力多了在西濱看到紅燈要從70直接煞停
毫不費力,相當有信心!

4.車充很好用可以隨時幫耳機補個電還不錯,
充電速度也尚可

5.外觀好看就是一個字 帥!

缺點:
1.坐墊真的有點硬
這次旅遊後座約莫一個多小時就會提出覺得屁股有點痛,需要休息的需求。
小弟我大概也坐大概兩個小時就覺得需要下車休息一下

2.空間不大以往勁戰只要後座坐的後面一點,
前座的我腳部伸展空間就還在一個可以接受的範圍,但jet先生就稍嫌不足一點

3.車輛電壓不太穩定
在夜晚開大燈 怠速 打雙黃燈的時候電壓
居然一度會掉至13.5v
甚至大燈的亮度還會隨著方向燈的頻率亮度
有所差異

夜晚 開大燈 怠速 打一邊方向燈電壓會掉到13.8v

若是夜晚純開大燈約莫14.0v

讓人覺得是不是在電系方面可能緩衝配的
有一點不夠導致電壓一直有變化,
可以有進步的空間!

主觀部分
4.發動有時候不太好發
電壓其實也正常(未發動12.6v)
但就是按了點火按鈕後有時候會沒發起來

可能是我按的太短還不習慣吧,應該算我的鍋

5.喇叭很買菜車
這一台喇叭聲音有點難按出提醒人的喇叭聲
只按得出像鴨子(? 或者說買菜車的ㄅ一
感覺就蠻像戰鬥邀請鈕的
沒辦法像勁戰按出一聲短聲但又夠人家聽得到的
聲音比較具有提醒意味的聲音

6.怠速熄火不會用
時機有時候抓不好總是在紅燈剩三秒的時候轉
結果紅綠燈有個一秒的延遲導致他又熄火了......
但其實我要騎出去啦!

然後以為怠速熄火運作中把他開關按到off
以為他會自己重新發動,
結果他就直接進到熄火狀態
需要重新按煞車+點火鈕,有嚇到過。
跟之前接觸的汽車邏輯上有點差異。
JET SL+油耗及心得分享
雖然沒機會跟0597再拍一張新舊照
就拿跟在國勝燈塔遇到的勁戰四代做個結尾吧!
謝謝大家
文章關鍵字
頭推!
上週末在橋頭第一次騎SL+在路上跑,不小心就騎到表頭113(小孩子不要學)
我也好想帶我的新水逼去長途旅行呀!
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
35-38正常的油耗。機車差很多不就是這樣嗎?
吳雲 wrote:
然後以為怠速熄火運作中把他開關按到off
以為他會自己重新發動,
結果他就直接進到熄火狀態


這東西如果覺得不習慣,關掉不就好了,
怠速熄火這東西,只會讓電瓶壽命更短而已,
而且怠速熄火時間太長,真的會進入熄火還要重新啟發,
而且怠速熄火期間,大燈好似是亮的,這樣也是在耗電,
這項我就沒特別去注意了。

況且,機車是用鉛酸電池,這東西本來就不太適合拿來搞怠速熄火,
我連側柱熄火這東西也廢除掉了。

SL+沒所謂的開不開大燈這問題,
發動後,大燈就是恆亮的,全時點燈。
早上冷車發動約12.3V,發動騎乘中約14.2~14.3V
因為有電壓顯示,按S就可切換監控了。
吳雲 wrote:
如題:目前總共加了三...(恕刪)

感謝分享
怠速熄火的功能真的見仁見智
befoulot23 wrote:
如果偶爾會發不動的話,可能要稍微注意一下,最近社團有網友在反映,之前修了5次的車王案例似乎也是類似毛病,不確定算不算Jet SL的災情


發動問題我也遇過三、四次,
發動後轉速過低沒馬上補油就會熄火,
但我的情況是,我可能太早放發動了...
當時新車剛拿到手,還在適應這新的無延遲啟動,
通常是啟發一秒就會發動馬上就放掉,
才導致有數次好似發動不完整,
後來我啟動多按了0.5秒才放,
這啟動轉速過低熄火問題就沒了,
因為這無碳刷啟動跟以前車款的有碳刷起動馬達体感不太相同,
多按個0.5秒就可以解決啟動失敗問題了。
吳雲 wrote:
甚至大燈的亮度還會隨著方向燈的頻率亮度
有所差異(恕刪)


我的是JET SR
大燈會隨著方向燈閃爍而亮暗的問題也是有
尤其在燈光較暗的地方更是明顯
所以我把方向燈也改成LED就沒這個問題了
其實以大馬力的車來說,這樣的油耗表現算是蠻不錯的,再加上動力跟操控都是這台的優勢,外型設計也是沒話說真的帥
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