車主心得影片: 三陽 ADXTG 400 尾速才136 ? 順風140, 高速加速吃力.

三陽 熱門車,
SYM ADXTG 400cc, 高達 213公斤車重, 中尾段加速, 及尾速136似乎偏弱? ? 有點低耶.

400cc 好像只有250cc水準 ?
這一般公路性能 
還不及 300cc~330cc 黃牌 休旅 速克達

1位車主+ 另1位Youtuber

分享實際公路行駛性能
時速0-100加速 很ok, 實際上西濱公路巡航, 再加速超車.....還有點吃力.

正常尾速136~140
逆風時速110~120以上, 就上不太去了

果然
車身超過210公斤, 太重.....三陽 對此車 沒有減重 輕量化.
越野巧克力輪胎, 確實拖慢速度.


尾速136, 上不太去了
車主心得影片: 三陽 ADXTG 400 尾速才136 ? 順風140, 高速加速吃力.

尾速140 (有點順風)
車主心得影片: 三陽 ADXTG 400 尾速才136 ? 順風140, 高速加速吃力.
車主心得影片: 三陽 ADXTG 400 尾速才136 ? 順風140, 高速加速吃力.


1位車主


另1位Youtuber
果然
偏往 (越野) 設定 ==> (公路行駛) 性能就下降.


然後

1位 youtube 實測 長距離,油耗

長距離 237公里 測試, 有高速, 有逆風
硬吹油門之下

油耗
只剩下 19.75km /每公升...

這油耗 好像也不太好.





1位 youtube 實測 長距離油耗
影片
JJ Ch
他們家的車超過150油耗就不好看了 比不上對手
400單缸差不多是這種尾速沒錯
順風再大點可能有機會上150吧
還有要看乘客體重...

這種車的確不需要尾速這玩意
LU660104 wrote:
三陽 熱門車, SYM...(恕刪)

車重應該不是問題
舊款Maxsym400 引擎馬力車重也差不多 尾速可以拉到160(錶速)以上
我覺得差別應該在車身整體的高速對應流體力學設計問題
以及越野需要加強扭力設計 終傳齒輪變速比的設計取捨問題
(樓主速度136的時候 引擎轉速是不是已經超過8500轉? 如果是的話應該就是齒比問題)
還有多功能胎 跟一般純平跑胎的滾阻差異問題(我是覺得這個應該差最多)
有對過GPS速度嗎? 也有可能是新車錶比較不快樂
IOS是垃圾
爆改渦輪金翼表示不服
JJ Ch
所以CBR600RR貴成這樣是有道理的 稅金省 馬力大 油耗低
CcCManCcC wrote:
400單缸差不多是這種尾速沒錯
順風再大點可能有機會上150吧
還有要看乘客體重...

這種車的確不需要尾速這玩意

加上加高的前叉跟整個迎風面積
差不多了

另外這種車,傳動跟扭力應該以低速為主
高速越野?真想看看有沒有人可以破百跑沙丘或水牛坑

然後再弱弱的問一下
在速限80-90的快速道路跑136+公里
這是要昭告天下自己在挑戰公共危險罪嗎?

大重被當飆仔的標籤不夠多嗎?需要這樣一而再,再而三的搞嗎?
popododo10
小老婆的殘酷測試可以去檢舉一下喔。
u9207008
我倒不認為是網路糾察隊要測試就要去封閉場所測試才有測試到極速的意義,在公路上測試風險很大測不到極速又危害其他用路人。
cbr250rr看到這種尾速,笑而不語
davis0725
單一缸排量越大,扭力越低轉即可取的。曾騎500cc單缸載人在高山跟單騎500雙缸車,事後對方告訴我,其實一直嘗試想甩開,無奈卻被我一路跟死死的(實際當下因載人我只是順騎)
JJ Ch
買到這種價格都是看品牌的 在腳踏車的世界也是這樣
標注一下,方便找到文章,看看大家的討論。
你這種發文 最欠刁的

1. 舉 網紅例子 沒屁用 麻煩去借車或是自己買車測試

2. 這台是用來下賽道的嗎? 會買的受眾會偏向 off road 還是賽道?

3. 120KM ? 在路上危險駕駛? 你直接截人家違規的圖 你有跟他拿到授權嗎? 小心被交通部用違規方式 把頻道拔掉!!

有夠傻眼的 ...
Leonyang1603
2.都不會,騎個樣子而已[笑到噴淚]
final951753
想著off road,但超過九成場合大概會是on road。
softwind1314 wrote:
你這種發文 最欠刁的1...(恕刪)


這個帳號就是搬運別人的東西居多啦
也都有特定立場說明
也是不用太認真回覆
車主後面也有說也很滿意
不需要這樣解讀吧
而且台灣道路法規就這樣
在上去就會吃官司 就會吃道安問題
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