pkqoo wrote:
看完YK兄所回覆的駕駛習慣，不禁疑惑，如果一條路線速60在清晨時分天色未明時，有部車子以不到道路速限的一辦速度逛著大街，有部車子規矩地以64最接近上限而不違規行駛，很衰的因為某些狀況(閃水溝蓋等)剛好路線與40的重疊，下一步請自行想像，不知道是誰造成了道路的危險?
道路上面兩部速度很相近的車輛在行駛，若相對速度小的話，相互之間的反應時間是較長的，如果你堅持一定要以40這樣的速度行駛，煩請維持穩定的路線並空出足夠的超車距離給後車超車，如果有刷卡的感覺別急著認定人家超速，相對速度與左右距離給人眼的感覺差異很大，除非你車子上有雷射測速可以鎖定該車速度
但是依YK兄的習慣我想解釋多了也沒有用，你很喜歡也堅持40的速度也是你的自由，只能提供你一個想法，撞擊來自速度差異，在最高速限60的路上，建議你還使至少跑到55左右吧，至少開60時的人碰到妳不用急減速或急閃避增加危險，你也不要碰上你真的需要趕時間的事情，但前面有像妳一樣的道德駕駛擋著你的路
哪一天你上了高速公路，也希望你不是那種依最低規定行駛速度在駕駛的烏龜車，而是用路道德優於法規的駕駛...(恕刪)
pkqoo wrote:
你也買部重機吧，這樣你可以更了解，大家在訴求的東西是什麼，為何這樣在台灣像過街老鼠的東西，國外大廠林立，你可以看看鄰近台灣的新加坡，有多少相當於台灣重機CC數的車在高速公路上通勤於馬來西亞與新加坡之間...(恕刪)
YK5543 wrote:
大重是指大型重機嗎?與重機有何不同?呵...我真的不曉得,真丟臉......(恕刪)
YK5543 wrote:
前面我有說過,在國外我就相信,所以我沒有說世界各國都不適合讓重機上高速的,在日本旅遊就常看到重機在高速公路上跑,你提到的新加坡,及我提到的日本,他們共同的特色是什麼?守法!基於這點,別人做得到做得好,我一點也不意外......(恕刪)
poki7 wrote:
在台灣重機最好不要可以上國道，光是在快速道路，絕大多數的重機不是超速就是當小綿羊亂鑽，人說一顆老鼠屎壞了一鍋粥，而我看到了是一鍋老鼠屎壞了一個米。我還沒看過騎重機守法的，而且開車有很多死角，尤其大型車死角更是多，如果開放重機上國道只是增加車禍而已。
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當初政府沒開放重機，重機痴就要求開放，開放重機又要求開放行駛快速道路，開放行駛快速道路又貪心的想要求上國道，騎重機不守交通規則的老鼠屎特多，你認為一台汽車要裝多少台行車紀錄才能每個角度都紀錄到，你以為在國道重機跟汽車即使是小擦撞會像一般道路那樣的小車禍嗎?大型車的死角更多更大，在高速公路常有大型車因為死角的關係跟小型車發生車禍，我看一般網友頂多會開小型車不懂開大型車的人更會反對重機上國道，那樣駕駛汽車跟大型車的會常常要(雖小)背負過失致死罪了。
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如果覺得不滿意重機課牌照稅跟燃料稅跟汽車一樣重，那可以在請求政府不要再開放重機牌，繳那麼痛苦作什麼，國道又沒有限制誰不能行駛國道，前提只要是合法的四輪你要怎麼行駛國道都可以咩。
