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這類的車當初我也是比較一輪
後來選有踏板的飆虎251
我也是單純要路權，不用待轉、可上高架
工作四處跑非常方便，停車也方便
但車也是被拖過一次(拖吊力氣夠大，我只能佩服)
重點當初我買還有折扣1萬，能辦無息36期
買車完全0壓力
再來就是這台車坐墊超長，我還有裝兒童安全靠背
我可以一口氣載2個小孩三貼(不良示範請勿模仿)
有時候要載貨的時候我就擺個紙箱到後座超方便
幾缺點如下:
車沒有很省油，一桶油市區跑頂多140km就亮油燈了
再來就是車還是偏輕，上快速遇大風超晃
沒有keyless
車箱太淺不夠深
補充一下我身高176，腳可以完全平放
我有朋友(一位媽媽)160左右也是騎這台，她有去削一點座墊
她平常載2個小孩上下課用車，腳能平放
供參考
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國產大羊大概過個三年引擎就要注意有沒有滲油問題 家裡面買過兩台都是如此
Joymax z+的前身是RV250、RV270、joymax，其實是很成熟的產品
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個人身高"號稱"160，跨高約莫67，有個我頗喜歡的YTB小小丹尼的這兩項數據一模一樣，對我很有參考價值，順便推廣一下~雖然他相對不那麼愛羊，更喜歡打檔的感覺
小弟主要看的是Tirga 250和STR 300兩台居多，去車展和店家試著跨坐過G Dink CT、DTX CT、Joymax Z+、FORZA 350、ADV 350這幾台，而Tigra和STR則是有去試乘過，騎久了當然都沒有問題，但座高門檻來說Tirga、STR、Z+應該算第一梯隊，G Dink、DTX、FORZA都需要稍微熟練一點點，習慣單腳著地會更舒服，ADV則是要熟悉單腳著地和重心轉移，雖然不到不能騎，但真的就是要花更多時間才會好騎。
以通勤來說，黃牌的車款我試過的這幾台我覺得都還不錯，特別突出的話Tigra和STR有著相對的靈活和停車優勢，中長距離個人認為或許DTX、Joymax和FORZA會是更舒適的選擇，若有大量載物的需求則是G Dink最優解。
Tigra是個人試駕過後目前第一順位優先，因為小弟公司和住家都是機車格大小的停放空間，相對來說更好停更方便，而且靈活性略高於一般體型的大羊在上班的車陣中也比較容易活動，加上小弟有載人需求，Tigra的坐墊長就有更多的空間更加舒適，缺點除了外型過於復古外，車身小相對不那麼穩重(in快速道路)，再來就是車廂真的小，還有PGO相對來說妥善率比較令人疑心；STR給予的試駕距離太短，但感覺跟騎勁戰有七成像，然後坐墊太小，需要雙載的話要考量一下雙方體型，這也是被我下放順位的主因，但是車廂相對大很多，而且改裝套件也更多，甚至有可以掛三箱上去的，最後一樣品牌的妥善率也是一樣讓人比較有疑慮，台廠真的需要多加油，給予消費這更多信心。
最後來雲一下其他幾台：G Dink前身CT300看起來是很多水電朋友的愛，路上偶爾會看到幾台，平平的大踏板+車廂，還有看過後面再掛箱的，真的是很能載，看起來也是很專業，但個人載物需求普普，考量順位中偏後；Z+路上到處是，低座高及親民的價格是很多人的首選，可惜我個人比較不喜歡太常車聚(?)，所以雖然我還是會納入考量但順位偏後；DTX本來其實是沒有特別考慮的，但看小萊姆上節目介紹後就有點興趣去試著跨了一下，意外的是並沒有想像中的那麼難駕馭，相信實際上路後應該會更好，考量順位位於中段；FORZA和ADV價格考量暫時先不納入考量，但兩台我認為都是很好的車，預算夠也值得評估一下。......Xmax？抱歉，路上多到我看得很煩
~而且看到的評論都是說相對座高不親民，加上有點不喜歡Y家大部分之前試過的車的調性，就沒有特別考慮了，之後再說吧。
如果重量習慣的話，可以採用小孩子先上車後下車的模式，利用側柱協助支撐，避免上下車瞬間的重心大量偏移，小孩子也好上下車，我都這樣讓我老婆上下車的。
如內文所說，我也是很為車高煩惱的族群，那我會更推薦您依需求去試試Tigra、STR和Joymax Z+三台，最好帶著小朋友一起去，前二者可以試駕，Z+我就不知道了。
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