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這類的車當初我也是比較一輪
後來選有踏板的飆虎251
我也是單純要路權,不用待轉、可上高架
工作四處跑非常方便,停車也方便
但車也是被拖過一次(拖吊力氣夠大,我只能佩服)
重點當初我買還有折扣1萬,能辦無息36期
買車完全0壓力


再來就是這台車坐墊超長,我還有裝兒童安全靠背
我可以一口氣載2個小孩三貼(不良示範請勿模仿)
有時候要載貨的時候我就擺個紙箱到後座超方便
幾缺點如下:
車沒有很省油,一桶油市區跑頂多140km就亮油燈了
再來就是車還是偏輕,上快速遇大風超晃

沒有keyless
車箱太淺不夠深
補充一下我身高176,腳可以完全平放
我有朋友(一位媽媽)160左右也是騎這台,她有去削一點座墊
她平常載2個小孩上下課用車,腳能平放
供參考


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個人身高"號稱"160,跨高約莫67,有個我頗喜歡的YTB小小丹尼的這兩項數據一模一樣,對我很有參考價值,順便推廣一下~雖然他相對不那麼愛羊,更喜歡打檔的感覺
小弟主要看的是Tirga 250和STR 300兩台居多,去車展和店家試著跨坐過G Dink CT、DTX CT、Joymax Z+、FORZA 350、ADV 350這幾台,而Tigra和STR則是有去試乘過,騎久了當然都沒有問題,但座高門檻來說Tirga、STR、Z+應該算第一梯隊,G Dink、DTX、FORZA都需要稍微熟練一點點,習慣單腳著地會更舒服,ADV則是要熟悉單腳著地和重心轉移,雖然不到不能騎,但真的就是要花更多時間才會好騎。
以通勤來說,黃牌的車款我試過的這幾台我覺得都還不錯,特別突出的話Tigra和STR有著相對的靈活和停車優勢,中長距離個人認為或許DTX、Joymax和FORZA會是更舒適的選擇,若有大量載物的需求則是G Dink最優解。
Tigra是個人試駕過後目前第一順位優先,因為小弟公司和住家都是機車格大小的停放空間,相對來說更好停更方便,而且靈活性略高於一般體型的大羊在上班的車陣中也比較容易活動,加上小弟有載人需求,Tigra的坐墊長就有更多的空間更加舒適,缺點除了外型過於復古外,車身小相對不那麼穩重(in快速道路),再來就是車廂真的小,還有PGO相對來說妥善率比較令人疑心;STR給予的試駕距離太短,但感覺跟騎勁戰有七成像,然後坐墊太小,需要雙載的話要考量一下雙方體型,這也是被我下放順位的主因,但是車廂相對大很多,而且改裝套件也更多,甚至有可以掛三箱上去的,最後一樣品牌的妥善率也是一樣讓人比較有疑慮,台廠真的需要多加油,給予消費這更多信心。
最後來雲一下其他幾台:G Dink前身CT300看起來是很多水電朋友的愛,路上偶爾會看到幾台,平平的大踏板+車廂,還有看過後面再掛箱的,真的是很能載,看起來也是很專業,但個人載物需求普普,考量順位中偏後;Z+路上到處是,低座高及親民的價格是很多人的首選,可惜我個人比較不喜歡太常車聚(?),所以雖然我還是會納入考量但順位偏後;DTX本來其實是沒有特別考慮的,但看小萊姆上節目介紹後就有點興趣去試著跨了一下,意外的是並沒有想像中的那麼難駕馭,相信實際上路後應該會更好,考量順位位於中段;FORZA和ADV價格考量暫時先不納入考量,但兩台我認為都是很好的車,預算夠也值得評估一下。......Xmax?抱歉,路上多到我看得很煩





如果重量習慣的話,可以採用小孩子先上車後下車的模式,利用側柱協助支撐,避免上下車瞬間的重心大量偏移,小孩子也好上下車,我都這樣讓我老婆上下車的。

如內文所說,我也是很為車高煩惱的族群,那我會更推薦您依需求去試試Tigra、STR和Joymax Z+三台,最好帶著小朋友一起去,前二者可以試駕,Z+我就不知道了。

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