我也支持黃牌路權開放~至少比照目前紅牌!其實沒啥必要去分紅黃牌,而且黃牌路權開放之後,國內廠商會去開發更多250CC以上車種.至少這是世界潮流!也可以吸引國內代理商去引進國外車種.公平市場競爭,消費者才會有更多選擇!而且這個趨勢形成之後,紅黃牌數量應該會是逐年上升!以目前能源趨勢來看,機車是更適合短中程使用的交通工具!讓政府知道這個族群安全性跟移動性以及自律性都不輸汽車之後,我想開放國道才指日可待!
替未來買重車鋪路,掏心支持重機上國道.小弟認為,與其禁止重機上國道,不如輔導如何安全上國道.一味的禁止不開放,國家如何在國際上進步,很多政策遲早都要實現,因為擔心淺在問題而不去做事不能解決的,應該要去試著如何面對,不是抱著鴕鳥心態.
我是怕開放後買重機的人多了 駕訓班需求自然也變多民間的駕訓班大家都知道的 為了口飯吃 考照的教練都馬是互相講好的那以後會不會跟汽車考照門檻一樣低 只要報名幾乎都拿的到駕照這樣會有很多沒公德心的駕駛和違規飆重機的出現