smalllove2 wrote:
想借人氣問一下，小的...(恕刪)
我覺得是車的問題
避過那個很震的轉速區應該就不會麻了
西濱你就騎個110-120應該就不會遇到這個問題了
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剛好兩台都有過
結論650F大勝
1.外型現代
2.四缸
3.後勤維修 本田保養費便宜 台本車非消耗品8折 4缸3瓶機油 且冰品飲料吃到飽 活動又多 保養免費洗車
4.殘值
5.650F電腦可還原9XP(12000台幣左右再多16P)或升級110P?(不確定)
7.引擎料件品質
8.LOGO
9.避震
10.煞車
11.安靜
12.出清車 價超便宜 CBR650F 42.8萬 -7萬
13.中長途舒適性
14.組裝品質好
15.過彎穩定多了
16.油門平順好控制
忍贏在
1.外型暴力
2.滑動離合 對新手來說很優
3.雙缸 中低轉馬力較大
4.價格低些
5.新忍有檔顯
6.螢幕漂亮些
7.手陣輕些
二手價會告訴妳很多事情
假設2手2015年車都3000-8000公里內的新古車 少改裝品 或是 原車
忍650落在21-23萬左右
650F落在27-3X萬都有
二手車先買忍吧 21萬左右找1萬公里內的車 花時間找的到
看過有人登1XXX公里 21萬 後來改口23萬
這樣以後換650F才知道你升級了
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RUSH-Q wrote:
因該已經來不及了剛...(恕刪)
其實，還好..
去算一下，二手折舊比例是一樣的
不會有什麼保值的問題
原價就比別人貴..賣出去當然比較高一點..
車子買來就是騎的，不是煩惱要賣的
騎車，自己騎，自己能力範圍..如果你有錢，有閒..可以買公升頂貴的
100P Vs 60P,也許差很大，也許差不多..很多人從白牌騎上來..基本款紅牌就夠了..油門灌下去，很多一般雙B就追不到，油門灌下去，紅單接不完
H牌成本低？忍650二罐機油，1000元而已，我是不知道對你們來說貴不貴
對我來說，三個月1000元保養，無感..我一天就被開幾張罰單才叫痛
車子，越簡單越好，車子便宜就行，買一台你願意不斷的騎，比起買一台頂規，頂貴，一堆電控，養護成本很高，二手價很高，但沒什麼在騎的車實際
網路一堆買很好的車，騎沒多久，熱血沒了在求售，然後又覺得價格太低不划算，把定價開高一點，然後就一直在倉庫裡，久久擦一下，發動一次，出去跑個30分鐘
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