毅然的先去考了大型重機駕照~之後就常爬文找車(看PO圖+看資料+...)。
眾多因素~當然乘年輕先選了熱血的仿賽為開始~
就我來說外型排行K牌>S>H>Y 騎乘印象分來說S>H>K>Y
綜合各因素選了6R(其原因有總代理~零件維修保固皆優~對綠色有偏愛*很殺很閃*~重點她的型都符合我)
因為外貌協會的我對 (H牌-尾燈無設計感^^", Y牌排氣管外型平庸><", 而S牌各項還不錯^^)。
直到今年4/26終於下訂了(領牌期間還1波3折一延再延才領到)
5/22開箱日(牽車日)忘了帶相機真糟
只好到家再補圖了! 如下~
咦~ 不是說6R嗎? ________這是蝦密? 怪!怪!
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不急不急!看完下圖>>>>>答案就揭曉了!
喔...~原來是為順利迎接小老婆進門的前奏曲!(自行先跟鄰居要些拆箱板電鑽DIY先)
1* 入門照> (ZX-6R總排氣量： 599cc)
2* 外景照~右側> (車體最低離地高：120mm)
**~左側 >
**長寬高>>> 2,090/705/1,115 mm
** 軸距 >>> 1,400 mm
** 座高 >>> 815mm
考慮了一般騎乘的需求，因此將座墊高度比前一代降低了5mm
3* KAWASIKI~俯視圖 >看到沒前端油箱上凹槽~是為了極速時可降低安全帽減少風壓設計用滴。
**高亮投射式 > 魚眼燈
**原廠標配高檔OHLINS防甩頭,可調式雙筒身設計在抑制瞬間的震盪搖擺更有效。
**油箱容量： 17L 壓縮比： 13.3：1 (GAS*98)。
**KAW@SAKI**字樣同色系> 油箱貼。
4* 後視圖>前後輪尺寸： 120/70 ZR17 180/55 ZR17
5* 側視圖> 就是 忍者(Ninja)
**車尾部>驗明正身 ZX 6R
**圖中 ：清晰可見4缸排氣
**最高馬力： 94.1 kW (128 PS) / 14,000 rpm
**最大扭力： 66.7 N.m (6.8 kgf.m)/ 11,800 rpm
**輕量化高剛性車架－ 除了從引擎的各個部件減輕重量之外，
環抱式高張力鍛造加鑄造鋁合金車架,
整輛車較前代輕約10kg。 裝備重量： 191kg 。
6* 原廠排氣~
**低重心單側排氣管,且改裝上更為便利
7* 41mm管徑倒立式前避震+雙浮動式300mm浪花碟+4鋁合金活塞輻射式卡鉗 。
**後煞車：單220mm浪花碟；鋁合金單活塞 **傳動方式:鏈條傳動
8* SHOWA製大口徑活塞前叉
**圈速計時器>
9* 附氣瓶Uni-Trak；高/低速無段式壓縮阻尼；25段回彈阻尼；
無段式彈簧回彈可調.
10* 重要行車參數資訊~ 輪胎*氣壓.....。
**MIJ **(銘牌)
**反相 照>
**黑白 照>
*** 6/1出遊照 ***
(高鐵週邊)
(棒球場)
(東眼山)
(1K追焦)
**與同事愛駒紅+綠...(用餐中)
**目前總里程350KM~增加中~
>>> 以上>>> 測試心得的話~ 待續.....。
