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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

大家騎車會在意心律嗎？

ejan1969

13484分

11樓

個人積分：13484分

文章編號：62144696

我有裝心率表，因為年紀有了，太操的話不太適合，但太輕鬆又達不到運動效果，有心率表的話，我可以維持一種合適的騎乘狀態，譬如前段熱身期，就保持在120～130，然後再慢慢提高到130～150之間巡航，後段我會衝刺一小段時間，心率維持在160～170之間，會刻意衝刺提高心率是有一次在健康雜誌上看到一篇報導，說偶而提高心率加快血液流速，可以降低血管阻塞的機率，我覺得蠻有道理的，所以就去執行。

就騎乘狀態的監測來說，我是覺得監測心率比看速度來的準確，速度會因為上下坡/順逆風而有影響，譬如逆風時，假如維持一樣的速度在騎，短時間來說，我有觀察到，呼吸並不會比較急促，但是心率顯著會上升，應該是腿部的出力變大造成。不過監測迴轉數應該也可以，上坡或逆風時，一樣的出力，迴轉數自然會降低，就會觀測到。

161分

12樓

個人積分：161分

文章編號：62145772

心律錶很好用，用了就回不去了。
就算沒有要比賽拿名次，也是相當實用。
在上路山，可以避免自己不小心衝過頭爆心跳，
只要爆了，後面都會沒力。
不爆的話可以騎久、遠非常多。 100分

100分

在平路上可以避免自己騎太慢，
心跳太低的話沒什麼運動效果，
這樣我寧願待在家裡看電視

小弟用 Garmin vivosmart hr
很好用，不過如果想要智慧型手表的功能的話，
這支不太夠用，只算是智慧手環。

沒預算可以考慮小米(比較不準，超級便宜，壞了、掉了也不心痛)
預算很多就什麼都可以考慮啦
不過要注意傳輸協定
有的手錶只有藍芽沒有ANT+，
碼表沒藍芽的話會無法支援喔。

myhope

1230分

13樓

個人積分：1230分

文章編號：62153039

去年西拉雅，山上熱到沒地方躲，休息時看到上坡的車友倒車(沒有速度所以跟摔車有段距離)，確認他ok，發現他的碼表有心跳，當下是不高，交待他心跳超過一定範圍就下車用走的來累積里程數，他也聽進去了，因為馬上又是上坡，他騎了一小段就牽車。

心跳表不用太好，不要太容易被干擾，搭配迴轉速，顧心臟也顧膝蓋。

tekt

215分

14樓

個人積分：215分

文章編號：62154961

我有戴 Garmin 225, 主要目的是不要讓心率爆掉
續航力的話,
目前實際測到的
不開心率偵測 8小時GPS 差不多還有15% 的電力,
有開心率+GPS的話 6個小時約剩 20% 電力

神之軌跡MK-II

132分

15樓

神之軌跡MK-II

個人積分：132分

文章編號：62156088

我覺得幾乎是運動中必備的工具
他可以幫助你了解目前的身體狀況

尤其在爆心跳前，通常會有一段覺得自己身體狀態極佳的體能表現出來
這時候心跳錶就發揮功能，他可以警告你已經到達最大極限
有助於控制自己騎乘時，應該要拿出幾分力氣

我認為必備，但是絕對不是apple watch這種的

474分

16樓

個人積分：474分

文章編號：62156221

杉木上的一朵菇 wrote:
最近開始接觸單車以...(恕刪)

個人有用心律帶，老實說...非常非常好用！！

小弟沒有要上凸台，只求自己能騎的健康愉快。
知道自己心跳有幾個好處，不讓身體過度操作，能讓自己維持在有氧區間。
就算想衝刺或挑戰陡坡，監控心律也能知道自己極限在哪，對於路況能預留後力。
衝刺到沒力，爬坡到沒力...都是危險的一件事。

給樓主參考～

187分

17樓

個人積分：187分

文章編號：62156808

杉木上的一朵菇 wrote:
最近開始接觸單車以...(恕刪)

騎車若能用心跳帶一定用心跳帶。

超過安全心跳範圍，一定降低強度，健身非比賽，安全第一。

rice7361

3412分

18樓

個人積分：3412分

文章編號：62157903

心律很重要
尤其是長距離騎車
看心跳保持在有氧區間才有辦法騎得長久
不然亂衝爆心跳到後面很快就沒力了

我比113騎車時看心跳比看時速還重要

我是用Bryton 310 + Garmin心跳帶
騎車不建議用心跳手錶
手還要離開把手才能看
最好還是在車錶上直接顯示

2分

19樓

個人積分：2分

文章編號：62158592

我自己非常在意~ 剛開始接觸公路車時.. 有次爬坡爬到眼冒金星..
氣喘吁吁.. 才知道原來是爆心跳了... 爆心跳後光牽車心跳也還
在160... 回程就算是平路也是感覺很疲倦.. 之後就特別注意心跳
跟回轉速與呼吸的搭配~

drl221

25分

20樓

個人積分：25分

文章編號：62158910

不會呀比較在意自己呼吸，太拼喘不過氣，就停下來休息!

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