美利達萊電車的電池貴的離譜

antiver wrote:
那這樣來說Giant...(恕刪)

就我所知,GIANT的電池跟美利達,價格差不多,一樣粉貴
可以請大大告訴是如何解決電池的問題好嗎??像是用什麼廠牌跟型號的電池來代替的,電池是怎麼裝的,電池盒又是改裝了什麼?因為小弟最近也為家母的萊電車電池所苦,拜託你指點我一下,最好是可以有些照片看看摟!!
你好, 原廠電池好像是兩顆12V, 7AH的, Y拍上大於7AH的電池, 萊電車的電池盒太小都裝不進去, Y拍上有賣各廠牌 12V 4.5AH或5AH的, 大小較原廠的小, 所以放的進電池盒, 買的時候務必確認一下電池尺寸, 長寬高都要小於原廠電池, 電池買來了, 就把萊電車電池盒拆開, 線剪斷重接就好了, 注意極性不要接錯.

因為電池容量由 (7+7=14)AH 降為 (4.5+4.5=9AH) 所以續航力會較差, 不過騎個10幾公里沒問題.
多多寫信向環保署抗議啦, 電動車要用市售標準規格電池, 不可綁標!
騎得自在,騎得輕鬆
有一次在G牌的車店看車,剛好有客人進來詢問電動自行車,結果老闆回答的很乾脆,說:目前電動自行車還有很多問題他們不敢介紹給客人.
也許有很多技術問題被別人的專利綁住,而又不願付權利金,當然付權利金時成本也會增加,轉嫁到消費者後,銷售又會不好,不好就不會賺錢,不賺錢當然就沒人做了,所以目前國內消費者僅能買到目前水準的電動自行車了.
但以現在自行車盛行的情況下,我想應該不久就會有人代理日本暢銷的電動自行車來台灣了,不過應該也不便宜.
假設是鉛電池的話......說實在,是會有污染的,對岸已經開始有這個問題了.
可否改鋰鐵類電池 ?

不過 電動腳踏車除非政策上幫忙
廣設腳踏車專用道 ,
否則馬路上騎真的很危險 ..
電池好壞可能分廠牌跟AH數吧
越高越有力 不過也越貴
普通低AH數的幾百塊就有了
照裝也可以 不過上坡可能就爬不上去了
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