簡單自己就可DIY改裝成電輔車的Swytch套件介紹

michealking wrote:
電輔我看現在也都是有錢人在玩的


電輔車真的不便宜, 我也同意. 許多都賣得比電動摩托車還貴很多, 想一想似乎沒什麼道理. 有人在嫌我買的套件兩萬元貴, 但若去看看閃電牌, Cannondale, Trek等電輔車的隨便一顆額外的延長電池,插座都是搞特規,就賣差不多兩萬元了,實在是暴利!

不過怎麼騎則看不同的人. 有些人也許輕鬆騎假裝在運動, 但因為必須踩踏才會有馬達出力,所以真正想運動的人即使用電輔車也是可以消耗掉一大堆卡路里的! 電輔車可以有效率的讓你充分運動, 但比較不至於落入爆心跳的有害無氧運動當中, 尤其是爬坡時, 很多人都是爆心跳咬牙在用意志力硬撐, 使用電輔車對健康來說可能比一般自行車還有益!
casper29
同意你的看法,換成電輔後,我騎的更遠更久,而且還更勤快!
我也是買套件(不同款),比較便宜,含電池差不多一萬塊搞定,如果會自己改,功能性會更好。
casper29
請看我的文章 "把一台騎了14年的雜牌小折改成電輔車" 裡有介紹。[笑]
Monte920
讚喔! [拇指向上]
看起來很不錯

去年我買了一輛號稱MIT的電輔小徑當買菜爬坡車, 後來發現它所有的東西都是對岸的.
上個月我從對岸買了一套20“前輪驅動套件, 把閒置非常多年的Dahon P8小折也改成前輪驅動電輔, 改裝非常容易, 就是把前輪換了(只要前叉寬度和車輪固定開口尺寸夠大就可), 水壺電池找地方固定好, 把水壺電池和前輪的電線插頭插上, 固定電線, 手機下載APP, 設定APP, 然後就搞定了, 前後大概花了半小時, 價格是1.1萬台幣, 試過最小助力續航差不多80公里, 最大助力(等於是純電模式)差不多續航35~40公里, 爬坡差不多20公里.
這個車子改好總重17.5kg(包含電機電池所有東西), 折疊後抬進大休旅車後車廂還算輕鬆.

樓主的改裝套件好看太多了, 貴也有貴的道理.
Monte920
感謝分享! [打氣]
1977chris
感覺很讚,可以請問是哪一款的前輪驅動套件嗎? 謝謝
好奇問一下~現在這樣改裝上路交通法條有什麼限制或條款限制嗎?
天下事
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!