[經驗分享]~~關於在自行車店的打工

挖 原來也有人跟我一樣 在單車店打工

時間也跟我差不多呢

只差人不同 我跟老闆認識4 5年了

說真的 有時候想說小東西幫他調一下 忘了收錢

也沒說聲卸卸 真的

再車店可以認識一些阿里不搭的人 感覺還不錯呢

三不五時還可以聽到一些出遊訊息^^
我以前大學在機車行打工

也幫過 腳踏車要求打氣

我就很順手拿起機車行常用的空壓一灌....


" 繃~~ " ( 內胎爆了 )


後來那位先生 就摸摸鼻子走了



我想 機車行 跟腳踏車行都一樣
客人有好有壞
遇到好客人 幫他調一下剎車 就可以成為永遠客戶
遇到奧客 幫他調一下 還怪你這樣害他......

所以 判斷客人 比修車技術還難!!!!


來源: 4年機車行工作經驗
applemax wrote:
我以前大學在機車行打工
也幫過 腳踏車要求打氣
我就很順手拿起機車行常用的空壓一灌....
" 繃~~ " ( 內胎爆了 )

呵... 下次要注意, 用空壓機打自行車胎, 一定要用有胎壓表的打氣頭, 不然很容易就"繃~~"

爆胎的聲音其實是非常大聲的...
敗家不歸路, 越走越恐怖
昨天組了一台GIANT童車[16吋輪有輔助輪的]...我組完之後放在一旁..讓老闆來詳細調整...

老闆調整完之後..打氣時[用空壓機打]..前輪鼓的不知跟什麼一樣[內胎露出]..怎麼弄回輪框胎唇就是無法咬合..

因此到現在那台童車還丟在一旁等待處理..我稍微看了一下..因該是外胎變形了..難怪無法和輪框密合

老闆此時就在幹譙..說大廠牌的品管怎麼差..我仔細的看了一下外紙箱..看到Made in China..

才又問了一下老闆..原來GIANT的中下等級的腳踏車都是Made in China..難怪我之前在組車時..

不是螺絲就是墊片少幾個..組完之後老闆還要詳加調整[煞車..變速..輪框]..幾乎每一臺輪框都有擺幅..

難怪老闆說..組車廠都只是把零件裝上去而已..調整還是要靠向我們這種店家來親自調整...

看來我又多學一項了...
hitsuki wrote:
(恕刪).....以後搞不好就開店了~~


單車店沒那麼好開....
只要是柏油路 都是RB的天下!http://xavier0107.blogspot.com/
整部腳踏車精華之處就是輪組

學會了編各式各樣的輪組時
才能算是出師

尤其是公路車
才是眉角...

其他各部 只要工具齊全
多拆幾次就會了

不回應底下小留言、廢文及討戰文
法客 wrote:
整部腳踏車精華之處就是輪組

學會了編各式各樣的輪組時
才能算是出師

尤其是公路車
才是眉角...

其他各部 只要工具齊全
多拆幾次就會了...(恕刪)


輪組調整要花不少時間...剩下就是調整的部份....

粗部跟細部的調整都蠻費工的...

看我朋友組車的時候...安安靜靜的就知道了...

目前店裡面應該還有一台左撇子擺著吧...聽說拿來當鎮店之寶...

一個在苗栗看朋友組車看了三年的人...

換胎都是自己來的...
我以前在台北某間地點很好的giant打工,當時日薪是600元吧。
大約10hr,餐費自理。大概8年前的事了。

我主要是為了想給自己的車升級,但苦無預算才去打工的。
學技術也是有啦,另外是混熟了以後借工具修車也方便。

對客人的態度,跟老闆本身的關係比較大。
不過有時也要保護自己,因為現在很多澳洲客。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
applemax wrote:
我以前大學在機車行打...(恕刪)

這要看哪種單車,一般通勤車的輪胎狀況都不太好。
只能靠手感以及目測「裂痕」大小,決定胎壓去打氣。
單車胎的胎壁很薄,捏久了大概是幾磅都能判斷,以我來說,誤差大約在5psi以內。

但若遇到公路車,配上一條不錯的胎,那起碼要打到100psi以上,一般機車行的空壓機是餵不飽的。
起碼要用雙級壓縮的壓縮機才行。

註:一般壓縮機,不管幾個汽缸,都是單級壓縮,工作壓力大約是100psi。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
做滿一個月領薪水了

這下來我想要入手IGUANA黃黑19吋..

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