sram apex~不爽的下午~~(已解決)

muscletaipei

18分

61樓

muscletaipei

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文章編號：25489599

Stallings wrote:
有負重 (人) 和沒...(恕刪)

我的是RED 標準盤配Rotor齒片...也有小盤上不了大盤的問題..
上訓練台或在外面騎都很難上或有時候一直上不去.
但架在立車架變的時候就OK...

非常奇怪..請問有人可以解決這個問題嗎?

也有聽說RED的中變比較軟...換了Shimano 中變會比較好上嗎?force的中變會比較硬嗎?
麻煩各位大大幫忙了,,謝謝.

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松鼠NO.1

99分

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松鼠NO.1

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crazysugizo wrote:
寒暑假期間直營店都會...(恕刪)

其實有些工讀生還比正職強很多，甚至達到B級以上程度，

只是這種工讀生很少。

freemanwtc wrote:
按樓主的說法怎麼G牌...(恕刪)

要在短時間之內培養一個高階師傅你知道要花多少錢與時間嗎？

假設一家店裡有5個正職，有2個高階師傅已經算很厲害的一家店了，

而且公司已經想到大大說的這種問題，所以早在很久以前，

就有建議早班或晚班的時候，至少要留一個考過B級的高階師傅。

boxier919

10分

63樓

boxier919

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松鼠NO.1 wrote:
其實有些工讀生還比正...(恕刪)

這位大大,考過B級就叫高階師傅這點我不認同,那純粹只是張證書,

技術嘛,不敢領教,耳聞,就連不會修車店長級的都能拿到B級了,你

覺得這B級證照有什麼了不起嗎?

還不是一樣沒辦法幫版大處理好問題!!

小弟拙見,請包涵!

tieniu

116分

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tieniu

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文章編號：25491140

松鼠NO.1 wrote:

其實有些工讀生還比正職強很多，甚至達到B級以上程度，

只是這種工讀生很少。...(恕刪)

其實這個關鍵在於對機械的敏感度，組裝可以訓練，但是維修就依賴一點現場的零感。
就好像數學一樣，四則運算可以訓練，但解練習題時就要一點天份。兩萬多的薪水，是期待能有多少人材在裡面？去工廠待生產線都比這個數字高。

松鼠NO.1

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boxier919 wrote:
這位大大,考過B級就...(恕刪)

大大說的沒錯！那只是一張證書，但那只是基本門檻，

但考過的機率只有一半，而且裡面考的跟實際操作有部分有極大差別，

實際上就是靠本身的經驗與技術，我想表達的意思就是，

一張B級就算不實用，但也算難考，而且一家店考過B級能超過3位以上，

代表那家店有實力比例算多了。

tieniu wrote:
其實這個關鍵在於對機...(恕刪)

對阿！外面不懂的人之前還以為做捷安特年終領好幾個月，

領最多的是巨大，不是捷安特...

may2231

45分

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may2231

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muscletaipei wrote:

也有聽說RED的中變比較軟...換了Shimano 中變會比較好上嗎?force的中變會比較硬嗎...(恕刪)

軟到暴~~~

注意看一下環法賽中裝SRAM的計時車，大部分的前變都是用FORCE。

(連無段變速的計時車系統都捨棄不用了，何況定位變速)

marlboro018

0分

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marlboro018

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內部亂鬥爭多技師都離職了現在留下來只有少數為了修車為興趣的技師其餘的都是

混吃等死領薪水

chimei1234

148分

68樓

chimei1234

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不過我覺得單車技術還是要靠實務啦
異音問題也是經驗法則
就好比前變有的大盤太軟技師會把前變線拉緊點
以防重踩的時候去磨到到前變
我還是覺得找對店家比較重要
直營也有很強的技師也有很兩光的
老店也是一樣
我車還是習慣交給認識的處理至少比較安心

m1gpx2004

4分

69樓

m1gpx2004

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教學歸教學但是實戰經驗還是最有用一板一眼的對應每台車不是每台車的調整效果都一樣....我個人覺得有時候是以拿教科書為範本來做些許更動會有差異但是很多工讀生並不能舉一反三或者綜合運用我個人還是認為實戰經驗比起拿著教科書說明書有用我只認為那是一個指標以及大剛說明現在的車子百百種角度都不同用死腦筋來調整車一定不會順~~ 教學只是讓人瞭解怎麼運作原理跟觀念而已.........

clearwater

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70樓

clearwater

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muscletaipei wrote:
也有聽說RED的中變比較軟...換了Shimano 中變會比較好上嗎?force的中變會比較硬嗎?
麻煩各位大大幫忙了,,謝謝

沒錯RED的前變效率的確很差, 但新款的好像有改進了, 或換成7900或是FORCE前變, 問題就可以解決了

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