請問上Ultegra夾器會有感嗎?


超級金庸迷 wrote:
好的 那我就找580...(恕刪)


對了有一點不一樣的地方
鎖煞車線的旁邊不是有個釋放器
5800改成無段式的
就是只有開跟關中間沒有5700的段落
6800因為是一年前的產品還有這設計
但我是不知道中間的段落是拿來幹嘛的
也都只有拆輪組時打開裝輪組鎖回去而已

但都是三軸式,超好用
慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~
welsonli0222 wrote:
就換成6800的夾器再搭配SWISS STOP紫色的煞車皮

SWISS STOP紫色的煞車皮-->好像不好買,單車店比較少看到。

去年,我是有換SWISS STOP黑色的煞車皮,捷安特單車店( 直營店 )有賣 ( 價格含裝 )。


不知 SWISS STOP紫色的煞車皮 比 SWISS STOP黑色的煞車皮 優多少 ?


下次考慮換 SWISS STOP紫色的煞車皮,這應該是C夾最優的。


另外,輪組鋼性,有沒有差別 ?
鋼性佳,比較穩 ?


星風邪宇 wrote:
對了有一點不一樣的地方
鎖煞車線的旁邊不是有個釋放器
5800改成無段式的
就是只有開跟關中間沒有5700的段落
6800因為是一年前的產品還有這設計
但我是不知道中間的段落是拿來幹嘛的
也都只有拆輪組時打開裝輪組鎖回去而已
但都是三軸式,超好用


5700不是三軸式 ,6800是三軸式,所以6800比較有剎車力道 ( 穩定性、鋼性 ),對嗎 ?

6800夾器一對多少錢 ?
Dual-Pivot,雙軸夾器。

如果覺得歪國忍的名詞我們不用管,那麼請參考三司達的網頁介紹。

這"三軸"快跟"中變"一樣,積非成是了。

Maocrab wrote:
Dual-Pivot...(恕刪)


我承認就字面上確實是雙軸
所以我用詞上有錯誤在此道歉

但6700就是比6800少一個軸
實際看夾器背面最明顯
網路上找的圖




手感部份用起來我是覺得差很多
小弟最常騎的路線會經過大溪交流道往大溪的那個大下坡
6800的按起來就是比6700來得安心
同行友人含小弟我57, 58, 67, 68這四種套件都有

另外回麵包大
我的零件都在露天買的居多
剛剛看了一下
5800最低2000有找
6800最低3000有找
星風邪宇 wrote:
我承認就字面上確實是...(恕刪)


所以預算夠就上68 不夠才考慮58

58>67囉??
超級金庸迷 wrote:
所以預算夠就上68 不夠才考慮58
58>67囉??

看大家回文的意思好像是這樣,
買一組58一組68來試試好了。
所以5800和6800的手感還是有差嘍?還是手感差異不大,已經猶豫很久了,不知道該換哪一組
我覺得有差,但不是可以明顯的感覺出來

這文章很久了,真的很介意的話衝6800夾器吧! 這樣不用再懷疑東懷疑西的
制動力
koolstop dura1大swisstop很多
但不線性

swisstop bxp一般般,叫比原來的好

5800/6800/9000都用一樣的R55c4
沒有太差

本人用bxp
友人用koolstop
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