airdon2000 wrote:早年的耐用不知道是多(恕刪) 看到這個就不得不說一下了E34會修不完通常是技師問題這台已經沒什麼電控設備還可以修不好...堪憂呀~我家那台525拉來整理過一遍後大概都是換機油居多其他都是自己癢 換改裝品根本花不到什麼錢好技師上天堂壞技師修不完
家人當年從雙B(E跟5)換到Lexus(GS)就是因為修怕了但他也坦承雙B的操控感真的比較好, 可是就是常常小地方東壞西壞Lexus少了點熱血但好養許多小弟自己是2015進口Mazda3, 目前就通病的左右後照鏡各修過一次, 其他都頭好撞撞至少目前聽起來日本車真的妥善率相對好
貝才礻申至刂 wrote:很遺憾您開車開了三十(恕刪) 其實重點是這個車廠沒有做好危機處理,才會讓人對他失去信任,車才會越賣越差,理論上他應該要進行召回,給買這款車的人一個交代,這樣就算不幸買到地雷車,也不會對這個車廠完全失去信任,BMW可能不會在乎我們這些消費者的親朋好友吧!一個車廠處理品質不良的態度,才是這個車廠的價值。
LionCh wrote:第一次開BMW,跟日(恕刪) 或許有一天遇到停個紅綠燈就“傳動系統故障”(燒變速箱?)的時候你會發現開版寫的那些都不算什麼今早送小孩上學就遇到前面一台5門米漿綠燈不走後面的車齊按幾次喇叭才惱羞成怒的下車吼道:我車壞了啦大概跟小施那台218i一樣的狀況車掛了鎖死(打空檔也沒辦法動)連滑動想推到路邊都沒辦法小施的米漿開五千多就掛
沒事的,都不會上來談故障的問題,沒事的應該多很多;2系列真的是台很好操控,動力隨傳隨到的好車,在同時上坡起步,就是比別人快些,照後鏡還可看到與後車的距離愈來愈遠,心情就是高興到不行;2系的變速箱問題,別群應該有討論過,這問題已有方法可解,不用太擔心,換對油是很重要的。環保材質,東西要耐用撐的久,還是顧慮環保,就看個人了。
我2019年的218i gt即將邁入第四年,之前每一萬km回原廠保養,平均費用7千上下,使用正常,我以前都是日系M字三鏢牌的愛用者,從lan...、free....、sav....性能普普,耗油,小毛病也不少,家人也買過T牌的車,省油,但一次被人輕撞,板金大凹,差點翻車,安全性堪慮,開國產車十餘年,現在開bmw操控性真的比日系車強太多了,以前國產車開到150就覺得車在飄,現在218油門輕上到180 km感覺比國產狂踩到120km還穩(但還是別超速的好 )~~