51.6-48.4是接近5050~另外我毫無批評~要把防滑關閉才能感覺車子重心的轉移(安全之下)車頭偏重是因為入彎急煞又重採出彎重心來不急轉移到後輪.這時才會感覺到所討論的推頭後輪飄的問題~RR重心偏後.急煞重心轉到前輪有利煞車.出彎重心馬上後移給後輪抓地力.使的前輪靈活.應該沒有看過大尾翼裝在車頭的吧.But你覺得1M舒適.....
Andy Hsu 1983 wrote:51.6-48.4是接近5050~另外我毫無批評~(恕刪) Z4也不是剛好50:50啦,雨天行車那些不是回給你,沒有引言造成你誤會你提的這些現象是轉動慣量造成的,也是MR的優勢,對Lotus這類操控至上不講求實用性的車來說,1M多兩個座位,還有比較大的行李箱,真是夠舒適了
被喻為近年來的經典的 1ser M coupe怎麼會被講的這麼差????而E82的底盤也是相當受到高評價....接近50/50的配重,外媒評比都不知把RS3海放好幾條街去了至於M2 個人認為這樣的配置絕對不凡,價格或許在310-320萬左右,我倒認為比起mercedes AMG 或Audi RS 要值得事實上若把M2 當作以前的E36 E46 時代的 M3來看....這價格真的ok其實我覺得M235i 已經夠了
目前可知M2的動力幅度與M235差異不大,可能只多50匹左右本體甚至一樣為N55B30(腹內也許適度強化),可說是與一般版差異性最小的M系動力其他強化未知,但這樣就要比M235多掏出100萬?...這可不是限量款車型賣的是什麼?操控?那在350萬上這個車格這個範圍真的直接選Porsche,價格帶也重疊到自家的Z4跑車