F20 1600cc小排氣量的 turbo lag 狀況

rogerforid · 2015-06-16T16:42:24+08:00

google國內外forum對F20的turbo lag感覺,少數人說有,多數人說沒有,我是屬於說有的那一群小眾,如果您覺得沒有,那就不要往下看.我說的是1500-2000轉之間turbo開開關關,造成低速行駛時動力表現不夠線性.買F20之前我也試過A class,跟F20一樣,都明顯有此lag狀況,(因為A class的油門反應很奇怪的遲鈍,所以我買了F20 118i/170hp)本來想F20賣得嚇嚇叫,BMW又以操控見長,不該有問題的,所以不以為意,而且理論上,turbo已經是很成熟的增壓技術,可以大幅降低lag的影響可是開了一陣子,低速行駛時的油門反應依舊令人遺憾的不線性,最苦惱的是市區內行駛時,欲變換車道,讓我很沒有信心,反之,高速行駛時,動力隨傳隨到令人激賞,可惜高速的表現機會有限,另外在0-100加速,殺彎道,後驅操控,F20也都有相當樂趣,只是表現機會更少,我現在唯一卑微的願望是可以市區內刀切豆腐般的輕鬆變換車道(Yaris可以),這小排氣量turbo我第一次開,很訝異的我做不到,是通病?是個案?是我太挑剔?還是我拿捏不準turbo的特性?再開看看,最後之解,考慮去摩斯remap,希望能改善.ps.1.全車未改,胎225/45/17x4,胎壓34x42.文中"1500-2000轉之間"這句話中的轉速我無法確定,也可能是1000-1500---------------------------------------------------------------2015/6/20更新:感謝45樓SAMMYTSENG提醒,我的問題真的解決了.我的狀況是"低速行駛時動力表現不夠線性",也就是動力忽大忽小,卻直接認定原因是"1500-2000轉之間turbo開開關關"所造成,所以PO文標題寫"F20 1600cc小排氣量的 turbo lag",現在我找到原因了,是DSC,不是Turbo,很抱歉,我PO文標題錯誤,誤導了大家.昨天看到SAMMYTSENG回文,建議關閉DSC,我去試了,果然油門反應變比較聽話,(關閉DSC,啟動DTC,還是不行,要完全關閉DSC/DTC)原來是輪胎抓地力不夠,DSC不斷介入修正,就像有第三隻腳幫忙踩煞補油,難怪!小車較輕,加上抓地力不足更容易打滑,DSC介入修正是合理必要的,不宜關閉,抓地力不夠,絕對是輪胎問題,原廠認證的新胎(POTENZA S001)不該有問題,那就是胎壓太高,我打34x4 (可能01版上很多人都還會說不夠,高點好開省油),今早改成B柱貼紙上的前29後32/max3,不可思議的,油門反應變線性了,降胎壓增加抓地力,沒錯,是有一點點重拖的感覺,不大,但底盤很明顯更貼地穩定,重點是,BMW感覺終於回來了,沿路開回來,只有一個"爽"字可形容,這才是BMW.原先卑微的願望:市區內刀切豆腐般的輕鬆變換車道 ==> 我相信我可以達到了.

william.grid

85分

21樓

william.grid

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想要低速好開的話，就是維持原廠的狀態最好。我之前用香菇頭加全段直通的排氣管，在很低速的停車場上坡跟合歡山很斜的地方要起步會爬不動，都要拉高轉速很多才走的動。現在幾乎恢復原廠，爬山就輕輕鬆鬆了。

twyalen

73分

22樓

twyalen

個人積分：73分

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turbo lag是沒辦法的先天限制...
除非是大排氣量車或是雙渦輪/雙增壓才有機會改善
小弟的車是420i...用的是2000cc N20 twinpower turbo引擎...
在高速公路上非常難開,
因為台灣的速限剛好會讓引擎轉速在1500-2000之間上上下下
渦輪就一直開開關關非常討厭

只有把sport mode強制轉速上升, 渦輪開啟常駐才會改善...
但這樣的缺點是如果要再加速超車時只能降檔拉轉

唉...總之cost down的結果大家就只能適應吧

Contax N1/Carl Zeiss N24-85/N50/N100 Macro Fujica GW690II

wwwfish

2分

23樓

wwwfish

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怎麼不試試 ECO PRO 模式呢? 雖然變遲鈍, 但比較線性.

Han-Tung Li

970分

24樓

Han-Tung Li

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雖然樓主說YARIS比較可以享受殺彎道樂趣，我相信他指的是"動力/底盤"表現的比例，F20 118i底盤雖然很多人嫌太軟 (116i更軟)，
但是BMW底盤的韌性還是高過YARIS很多，我是選配M款底盤，新生高那個接近90度彎道可以8格左右輕鬆過不用吃兩車道，
過彎之後再加速也不是太大問題，因為那時幾乎都已經在渦輪甜蜜區裡，如果NA車已經輸在彎道裡，出彎後更不可能追得上‧
上面網友建議用SPORT模式開也是個方法，但是我覺得在市區SPORT太頓挫了，且油耗非常不理想‧

gin2008

7分

25樓

gin2008

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市售車很常見的通病之一，原廠的排氣大多太塞了。導致低速低轉時油門很頓，踩一點點車子沒反應，踩太又會忽然衝一下，如果又配上大腳一點渦輪啟動，就變成輕踩覺得沒力，重踩一點車子忽然太衝或不線性。（這邊的排氣塞有人會想那高速高轉怎麼不覺得，這是兩個議題!）
我的經驗是尾段略微的弄通一點點，可以增加低速的反應（油耗反而變好），在渦輪沒開啟前不會覺得車子完全無力，大腳一點拉轉順暢渦輪出力時動力銜接也不會覺得突騖，不會像現在那樣好像耍皮氣似的，輕踩不理你，大腳一點就使性格的亂衝。