johnny603 wrote:2AT後座可以前...(恕刪) https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=4541553我是看到這篇文才知道16後跟前好像配備有差異...跪求調整方式...我快被我老婆盧死了...
ericlee_2001 wrote:真的,如果用你的方...(恕刪) 請問你的車用幾瓶機油?我的是用5.25瓶.原廠0W-40機油.每瓶6百多,跟其他廠牌的原廠機油賣價差不多.以我以前的福斯原廠保養的經驗,福斯原廠保養不自備機油的話,沒便宜到哪裡去.
vilenintchen wrote:我是看到這篇文才知道16後跟前好像配備有差異...跪求調整方式...我快被我老婆盧死了...(恕刪) 若說的不是平整化套件,而是座椅前後移動和椅背斜度調整功能,這應該和年份沒差,從14年最初的版本就都是標配了,只有都會版還有另一個忘記麼名稱的特仕閹割版,才無此功能,若是這兩版本就真的無法調整,因為座椅就不同啊!
BMW 2AT (2GT好像不再引進台灣了)是一台很棒的車,空間靈活,好駕駛(不愧是有BMW血統)這是我之前的經驗 www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5087772&p=1BMW 218i 2GT (三缸1.5 Turbo) 三天試駕(我並未長期持有本車,只是連續開了三天)對於三缸引擎,並沒有太多懸念倒是他的變速箱,後來換成七速「雙離合」,我心裡有點小擔心關於BMW 2AT/2GT更換 "雙離合" 變速箱請參閱這篇文章說明(中文) www.lian-car.com/articles/read/25257.html"成本" 考量而已引述如下:雙離合器變速箱的機械結構相比於AT自排變速箱,在傳動效率方面更為出色,並能大幅度減少動力的損耗。不過大家都知道,雙離合變速箱在平順性方面和自排變速箱有著較大的區別,特別是中低速走走停停路段頓挫感幾乎無法避免,也更難以準確的預判升、降擋,因此離合器長時間鬆開、接合的作動很容易產生過熱或過度消耗等問題。經歷過不少品牌雙離合器自手排變速箱的妥善率風波後,眾家車廠開始向自排動力靠攏,那麼為何BMW要逆勢操作呢?雙離合器變速箱在經歷過近幾年的發展之後,整體製造成本已經下降許多,對應低功率車型甚至可以不需要油料冷卻系統(也就是俗稱的乾式),同時還可以有效縮小體積與重量,除了讓車輛重心配置更加集中之外,也可以增加車輛燃油效益。跟各位讀者透露一個小資訊,根據美國環保署(EPA)的報告顯示,一具6速雙離合自手排相比6速自排變速箱,在生產成本上可以少了100美元左右,若UKL平台前驅車款全數換裝7速雙離合變速箱,BMW在全球市場一年估計就能省下數十億美金的成本。......詳見全文 www.lian-car.com/articles/read/25257.html
去年年底同事才買了2AT,空間很好利用、坐起來也算舒服雖然說是多功能都會用車取向,但切換sport模式後,馬力還是很足夠熱血一下。雖然說是前驅,但相對後座不會過份凸起,後座乘客比較舒服原來規格式是沒有盲點的,但可以跟業代談,至少加價安裝盲點是沒有問題的。至於是否為庫存車,同事那輛是7月時由德國出廠,12月份交車的,差不多五個月的時間,一般出廠至台灣到港,大概要三個月左右時間,所以還在可接受的範圍。
Jason555 wrote:請問你的車用幾瓶機油...(恕刪) 三缸那顆引擎應該是4.5瓶吧?而且BMW幾乎都是5W302015年以後應該從CASTROL改成SHELL代工的去找符合BMW LL04規範的絕大多數都是5W30
開了4年的車主來分享當初X1跟2AT在考量,最後買了重心低的2AT,因為操駕感好很多先說自己買辦到好大約180,如果促銷價如此低,真的有便宜2AT總結來說:可以熱血的偽家庭車!!!以空間配置跟五門的概念來看,家庭車2大2小外加露營裝備,真的錯錯有餘市區停車方便,路邊好停,頭部空間舒服,比轎車好,部分停車場限定1.6M,休旅車無法停,2AT通常沒問題油耗低,我柴油車4年保持約1L/15公里上下,正常模式,尚未開啟節能工作時坐滿五個大人上山路,完全沒有吃力的感覺然後一個人開的時候,因為住山上,下上山路都會飆一下,方向盤的準確感覺,讓你很暢快紅燈起步加速的爽感,這台車會讓你很好的體驗,沒有一點延遲載家人,空間動力都夠自己開,熱血的表現完全就是BMW精神有人說這是BMW買菜車,我覺得是啊!但開過的人才知道他可以熱血,其他都只是鍵盤車手啦有人提到噪音,個人覺得可以,就算我已經換輪胎,仍然選擇防暴胎,安全第一!之前中過兩次釘子,完全沒事,補補胎小錢解決,車子整體也沒啥毛病家庭+低調+熱血+CP值