BMW 設計內艙一直是所有車廠中最駕駛導向最務實的要說最合理也不為過因為類似 i-drive 的這種infotainment system 他們是開山始祖現在他們整合螢幕一大片也不內崁雖然我也覺得難看但原因可理解....因為觸控觸控幕最重要是距離和高度,這點很多其他車廠不在乎(但其實很重要)內崁只會讓螢幕距離更遠影響觸控、曲面是為了便利按到最右邊的部分(用過就知我在說什麼)而BMW希望駕駛在使用與注視時視線都盡量保持在與前方路況接近的同一水平面(結合HUD)這也是他們不用Audi那種必須往下看的Virtual Cockpit 或賓士EQS 那一大片會讓駕駛必須分心切割視線的螢幕這是車廠設計的觀念核心排檔桿確實應該取消因為現在都線傳根本不需要了,升降檔都用撥片就好任何路況激烈操駕(管你跑山跑賽道)手不離開方向盤最好另外回應樓上法拉利那種把撥片固定在機柱上才是正確的一般車撥片跟著方向盤轉是為了遷就雨刷方向撥桿吧反正任何時候都應該在方向盤回正時才用撥片啦
現在的趨勢就是車內都變成一堆螢幕。讓我都覺得,我工作已經要看一堆螢幕了,開個車還被螢幕環繞,真是夠了。這就是所謂的:開車在前往目的地的路上,也是在成為白內障的路上。一大塊螢幕橫在我面前我真的不行,所以我也是今年趕快訂了適合我這種老古版的所謂舊式內裝的車。這沒什麼好吵的,就個人喜好問題。只是我們現在不買這種「過時」內裝,以後就算有錢也買不到了(中古除外)。也只能快買了。