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最常聽到的是直6>V8 CP值
其實沒有一定的定論
以中古車來說差不多年分530>535 5-10萬左右
稅金雖貴一年1萬多，但價差這麼多萬，繳個三五年OK的
在者，開的是V8 八缸，耗油？那就不會選八缸了，所以帶過
若以全原廠PK 535絕對勝出530
因為535配合V8的高速延展性
底盤是和E38共用，可說是下盤強化過的L6底盤
好啦~~幫你總結
油耗 L6>V8 多兩個肺，所以代謝會快一點 530之於535相對於teana L4 之於teana V6
動力銜接 V8>L6 8x45度>6x60度
聲浪 V8>L6 不解釋
起步 L6>V8 剛開始跑吸太多氣會氣喘
中尾速 V8>=L6 應該差不多，但沒測過，但邏輯上V8小勝 24X vs 23X VS 1700 VS 16XX
操控 V8>L6 7系>5系強度
稅金 L6>V8 政府說的
維修 L6>=v8 V8拆卸相對於L6稍加費工，但V缸的耐用性也是大家有目共睹的，我是覺得沒差太多，會養比較重要。多喝兩罐油
爽度 V8>=L6 因人而異，套一句某大曾說過的。春藥vs毒藥
所以～～懂了吧？
CP我覺得是一樣高！！～
來吧來吧~
535真的是台好車
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小光光3157 wrote:
小弟最近入手一台01...(恕刪)
小弟部落格有很多E39的整理心得與經驗，歡迎多多參考喔。
BMW E39
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elviswangmp732 wrote:
請問大大後續花了多...(恕刪)
剛抓回來做了保養就花一萬初 因為在認識的朋友廠換所以有算便宜點
還有頭燈霧化 換了全新Hella代工頭燈組 也是19張小朋友
然後開個幾天就出現爆胎
所以乾脆4條全換Michelin P3st 19張小朋友原本還想說撐到找到17吋小腳再一起換的 來不及..
又遇到冷氣壓縮機掛點 加清理管線 熱水筏 皮帶共33張小朋友
BMW熱水筏好像掛點是通病.. 其實後來發現不換也沒差
最近換了17吋小腳 在上Michellin Ps3 共花了32張
還好是認識的輪胎店所以P3st直接貼換14張回去 不然要花46張
最近應該不太動了 除了M包之後考慮看看 不過39真是台很棒的車
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