BMW iX3 上市前實拍｜帶領品牌邁入新紀元的純電大作！

瓊斯 · 2026-07-20T09:30:00+08:00

去年IAA車展發表的「iX3」，可說是BMW近年來最重要的新產品，因為它不僅採用了品牌全新的設計語彙，其純電平台、第六代eDrive動力、超級大腦、全視域顯示系統、BMW Operating System X等也均是首度現身；對於BMW而言，iX3無疑是他們邁入新時代的開端。很快地，這款眾所矚目的電動車即將在台發表，為了讓大家更瞭解這些全新設計與科技，BMW總代理汎德特地舉辦了一場「THE FIRST OF A NEW ERA BMW iX3」媒體預賞會，讓大家近距離看看iX3與以往的BMW相較到底有何不同！iX3 50 xDriveiX3 40 M SportiX3已在六月初以雙車型的編成展開預售，除了「iX3 50 xDrive M Sport」外，今年夏季推出的「iX3 40 M Sport」也一併現身，兩者分別開出325萬元及280萬元的預售價；而汎德也確認iX3預計在10月份正式上市，50車型年底前便可開始交車，40則得等到明年上半年。從目前釋出的規配表來看，50 xDrive M Sporti與40 M Sport除了動力系統、電池容量、輪圈尺碼上的不同，以及40 M Sport少了全景式玻璃車頂外，其餘配備則是完全相同。而正如大家所預料的，iX3開始預售後反應相當熱烈，訂單至今已經突破1,200張，而50與40動力的預售接單比例大約為8：2左右，可想而知突破800公里的最大續航里程對消費者而言還是有很大的吸引力！至於這次現場展示的車款，則全部都是iX3 50 xDrive M Sport。iX3車系編成與簡易規格表車型iX3 40 M SportiX3 50 xDrive M Sport預售價格280萬元325萬元馬達後軸同步式前軸非同步式/後軸同步式最大輸出320ps/51kgm469ps/65.8kgm0～100km/h加速5.9秒4.9秒電池容量86.9kWh113.4kWh最大續航里程637公里805公里123456提早進到活動會場，停放一台iX3的主舞台尚未點亮照明燈，但在昏暗的背景光下，不僅更為凸顯前蓋與側身的俐落線條，更讓全車燈組成為視覺焦點。除了車輛的新科技外，這次活動汎德相當著重在與大家溝通iX3的「設計」部分，因此特地邀請到BMW集團設計工作室（BMW Group Design Works）上海工作室總監Vanessa Chang來到會場，為大家講解關於iX3的各項設計理念。12「Neue Klasse」其實是1960年代BMW所推出的一個品牌復興計畫，後來則催生出經典的「BMW 1500」系列車型，從此開啟BMW往後半世紀的輝煌歲月。就像當初的「Neue Klasse」計畫一樣，2023年IAA車展再度沿用了這個名稱，打造出「Vision Neue Klasse」概念車初次揭示了融入經典元素的全新的設計語彙，隔年則是再融入SAV運動休旅概念打造出「Vision Neue Klasse X」（也就是今日iX3的雛形）。這也是我們在今天充滿創新前衛造型的iX3上，依舊可看到當初BMW 1500諸多經典設計與輪廓的原因。另外特別提到的就是iX3的車艙設計，之前有看過照片的人一定會相當好奇那個方向盤、還有以17.5度傾斜而呈現平行四邊形的中央螢幕設計，其實這是為了塑造全新的人機互動體驗而來，包括方向盤、前檔下方的全視域顯示系統以及螢幕線條，都是由駕駛者的「視覺錐」線條向前延伸，如此一來變能更直覺地讀取各項資訊。123接著由產品人員上場介紹iX3的硬體技術，iX3搭載全新第六代eDrive系統，其中一大進化就是採用新型4695

jsmz

3211分

31樓

jsmz

個人積分：3211分

文章編號：93387945

烏克蘭不會讓敵人俄羅斯人前來展演，但是台灣國人可以接受敵人中國人來台灣國展演，從小地方就可以看出台灣國比歐洲人偉大拇指向上

ROXSOUL

7297分

32樓

ROXSOUL

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文章編號：93387965

瓊斯 wrote:
去年IAA車展發表的...(恕刪)

M2 CS Touring真的帥到不行
旅行車配大馬力
光想就覺得很有樂趣~

eric0806

25分

33樓

eric0806

個人積分：25分

文章編號：93389055

前座沒雙層玻璃，高速行駛噪音比GLC EV 吵。
前座沒通風功能。

GLC 有後輪轉向、氣壓式懸吊可選配，iX3 通通沒有。

很明顯車內行駛舒適度、隔音遠不如GLC EV

Monte920

20989分

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Monte920

個人積分：20989分

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eric0806 wrote:
前座沒雙層玻璃，高速行駛噪音比GLC EV 吵。

很多人說比較吵, 那到底有多吵? 國外測試過了, 把時速逼到200公里, 車內噪音也只有72分貝, 相當於iX的噪音水準, 基本上寧靜水平扈打市面上絕大部分的車 (Even at 200 km/h, the cabin noise measured only 72 decibels. This makes it almost as quiet as the much more expensive BMW iX.)

https://www.arenaev.com/speed_heat_and_high_stakes_testing_the_new_bmw_ix3-news-5698.php

雙層玻璃不是一切, 如果這麼簡單, 那新CRV油電與RAV4 PHEV都是雙層玻璃, 它們高速時會比iX3安靜嗎? 不可能的!

至於沒通風椅那BMW的確要打屁股, 不過至少是透氣皮椅. 當然如果真的是要更上一層樓的安靜與舒適和豐富配備, 也可以等iX5, 那又是另外一個等級的境界.