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妥善率因為MB仍是一年內新車，無從比較，所以跳過
以上三台仍服役中，所以能提供一些駕駛體驗的感受
BMW開起來較有人車一體的感受，殺彎也能感覺輪胎咬著地面的感覺
新款MB是真的讓我很驚艷，以高速殺彎也能非常順暢
即使是開著跟BMW差不多的速度，我是一點也不擔心，甚至覺得我不是開MB
那我為什麼說BMW比較有人車一體的感受? 甚至我偏愛BMW開起來的感覺
我不知道為什麼MB在過彎時，那種輪胎過彎的感覺，令我覺得好像有種...
我跟地面是分開的?! 不是那種緊貼地面的感受
又或者是覺得身體偏重腳卻細細小小的感受呢...?
是避震問題嗎? 我連開5系列這麼軟被我罵到不行，也不會有這種感受
可是你要他在山路上殺彎，他又能順暢辦到，我也疑惑為什麼
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flac wrote:
不過1系列渦輪軟管不到兩年爆管，尾燈光衰，電磁閥故障，水箱連管漏水幾乎成了通病，社團車主們幹聲連連，渦輪管的部分甚至還有外廠為此開發部品。除了爆管與漏水，我自己在保固內還遇過大燈led燈眉不亮，大燈浸水，所有的這些都跟改裝無關，更不是以訛傳訛，只能說你人品好沒遇到而已
小弟F20 跟F20 LCI 都擁有過，所以對大哥說的通病有了解，也知道目前F20 LCI 看起來是有改善，但是還要待觀察。
你提到的F20 通病主要是N 系列引擎的問題，有聽保修廠的車友提過，從2016 之後換B 系列引擎後，渦輪管材質都有改善，水箱目前也跟之前不同，待觀察
而LED 尾燈問題，目前有光衰的基本上是2015 年之前F20 第一代，2015之後的F20 LCI 現在還待觀察，但是迄今為止沒有聽說。
總之，上述通病基本上算小問題，也都有解決的方式，所以還好。
而目前看起來F20 LCI是有針對一些通病進行改善，所以應該會比較好。
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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由於換掉這台520D GT，所以以前的資料也就沒留下來了(裁紙機裁掉了)。事實上我還少列了換4個失壓續跑胎(Continental)的40000台幣 ，因為老闆要求用現金，所以9萬公里，總共花了14萬台幣整 (=1/5台Toyota Altis)。 I peronally think that maintenance fee for BMW is money pit in Taiwan, if everything wrong of the car is repaired in the Taiwan's BMW automobile repair shop.
yuppycat wrote:
90000公里保養可...(恕刪)
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