汎德得罪了不少有錢人,怎麼還能存活到現在?

Boxy wrote:
6 萬塊一半是繳稅繳掉了~ 雖然犯德是小弟的拒絕往來戶, 還是要公道一點
重點是, 不怎麼專業的短短兩年保固, 加上聊勝於無的售後服務 還有少數大眼小眼的服務態度 還能賣車這才是他了不起得地方

了不起的是BMW,不是犯得。泛德只是一個能力普普通通的企業而已,隨便找一個財力相當的財團去做都做的到。

你分析歐規、美規差異性的那篇文章寫的很好。
Pachilla wrote:
泛德有能力可以把4缸...(恕刪)


小弟才疏學淺敢問大大,是哪一年哪一任的bmw usa總裁(大名)講過這句話?

如是、在全球各地買到4缸引擎的車主做何感想?

師 wrote:
小弟才疏學淺敢問大大...(恕刪)


應該是目前的BMW USA 的總裁

當 Lexus 在 1998 年還是 1999 年在北美正式把 BMW 幹掉後 BMW 就從歐洲空降了一個新總裁 (原來那個應該是被炒了)

這位新總裁到了美國第一件事就是試開BMW USA當時販賣的BMW 各車款結果在開到 318i 的時候跟下面的人表示﹕

“Even the cheapest BMW must drive like a BMW, the 318 must go........”

從此之後 4 缸 BMW 正式退出美國﹐10年來再也沒有踏入美國一步。

這件事情發生的時間我已經不記得了﹐ 不過如果你去查查 BMW USA 何時停止販賣 318i 你大概就知道這件事情發生的時間。

PS: 我家也擁有過一臺 318i 手排噢
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
戰爭機器 wrot

了不起的是BMW,不是犯得。泛德只是一個能力普普通通的企業而已,隨便找一個財力相當的財團去做都做的到




能力普普通通??

這話可不能這麼說

賣車可不是像您說的什麼財大氣粗就辦得到這麼簡單

台鳳夠不夠有錢??

ALFA搞起來沒??

永業夠不夠有錢??

雪鐵龍一樣賣到掛

台塑夠不夠有錢??

SKODA?!?!

不要跟我說那是因為車不好

這種問題的本質根本不在"車"身上......
who_i_am wrote:
台鳳夠不夠有錢??

ALFA搞起來沒??

永業夠不夠有錢??

雪鐵龍一樣賣到掛

台塑夠不夠有錢??

SKODA?!?!


這些車本質本來就跟bmw差很多 上述三款車 美國都沒有

世界第一汽車銷售市場 北美 競爭是很激烈的 基本上沒有一定的程度 也打不進北美市場

RedTee wrote:
這些車本質本來就跟b...(恕刪)


我覺得最主要還是品牌光環啦...

本質有差很多嗎?
RedTee wrote:
這些車本質本來就跟b...(恕刪)



引言之前請先看清楚別人的文在寫什麼

現在在說汎徳

跟上述三車種美國都沒有有啥關係?!?!
Boxy wrote:
會出問題的是每個零配件 合車的品質 -要知道所謂在地生產, 也就是一些關鍵...(恕刪)


看到這個,順道一提。

美規車和台灣賣的歐規車產地也不一樣。

美規E46幾乎全是德國製的,除了極少數325以外。
對p8825252tw大大所提超有興趣。請問這是怎樣的家族?為何跟BMW結緣?現在只經營汎德永業?AUDI出去有何內情?MB似乎是德國人家族自己進來持股,聽說當時也是弄很久,BMW說原廠也想自己來做,最近就不知怎了?
E46_330i wrote:
看到這個,順道一提。...(恕刪)

可是美國最小也只有325...
剩下的只有330???
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