Boxy wrote:6 萬塊一半是繳稅繳掉了~ 雖然犯德是小弟的拒絕往來戶, 還是要公道一點重點是, 不怎麼專業的短短兩年保固, 加上聊勝於無的售後服務 還有少數大眼小眼的服務態度 還能賣車這才是他了不起得地方 了不起的是BMW,不是犯得。泛德只是一個能力普普通通的企業而已,隨便找一個財力相當的財團去做都做的到。你分析歐規、美規差異性的那篇文章寫的很好。
師 wrote:小弟才疏學淺敢問大大...(恕刪) 應該是目前的BMW USA 的總裁當 Lexus 在 1998 年還是 1999 年在北美正式把 BMW 幹掉後 BMW 就從歐洲空降了一個新總裁 (原來那個應該是被炒了)這位新總裁到了美國第一件事就是試開BMW USA當時販賣的BMW 各車款結果在開到 318i 的時候跟下面的人表示﹕“Even the cheapest BMW must drive like a BMW, the 318 must go........”從此之後 4 缸 BMW 正式退出美國﹐10年來再也沒有踏入美國一步。這件事情發生的時間我已經不記得了﹐ 不過如果你去查查 BMW USA 何時停止販賣 318i 你大概就知道這件事情發生的時間。PS: 我家也擁有過一臺 318i 手排噢
戰爭機器 wrot了不起的是BMW,不是犯得。泛德只是一個能力普普通通的企業而已,隨便找一個財力相當的財團去做都做的到 能力普普通通??這話可不能這麼說賣車可不是像您說的什麼財大氣粗就辦得到這麼簡單台鳳夠不夠有錢??ALFA搞起來沒??永業夠不夠有錢??雪鐵龍一樣賣到掛台塑夠不夠有錢??SKODA?!?!不要跟我說那是因為車不好這種問題的本質根本不在"車"身上......
who_i_am wrote:台鳳夠不夠有錢??ALFA搞起來沒??永業夠不夠有錢??雪鐵龍一樣賣到掛台塑夠不夠有錢??SKODA?!?! 這些車本質本來就跟bmw差很多 上述三款車 美國都沒有世界第一汽車銷售市場 北美 競爭是很激烈的 基本上沒有一定的程度 也打不進北美市場
Boxy wrote:會出問題的是每個零配件 合車的品質 -要知道所謂在地生產, 也就是一些關鍵...(恕刪) 看到這個,順道一提。美規車和台灣賣的歐規車產地也不一樣。美規E46幾乎全是德國製的,除了極少數325以外。
對p8825252tw大大所提超有興趣。請問這是怎樣的家族?為何跟BMW結緣?現在只經營汎德永業?AUDI出去有何內情?MB似乎是德國人家族自己進來持股,聽說當時也是弄很久,BMW說原廠也想自己來做,最近就不知怎了?