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之前我一台搭載6缸N54引擎手排的車⋯那陣子由於跑山路的時候懶得換檔，時常都固定在2～3檔拉轉，那台就真的每3千公里就跳出機油不足的警告，但我另外曾買過搭載直6柴油渦輪跟4缸汽油渦輪的BMW都不曾亮過機油燈⋯柴油引擎轉速低當然是不太可能會吃機油，但4缸的因為是自排所以轉速都沒有用很高因此機油的消耗也比較少。
反而是家裡的日系代步車～由於自然進氣的開起來感覺較無力，時常狂催猛拉轉，那台每5千檢查機油量時都只剩油尺一半，跑1萬時來到下限正好保養換油所以也懶得加了，因此會吃機油應該與車無關而是跟駕駛習慣有關，除非⋯車本身就有問題！
想知道樓主是否常拉轉？
我的習慣是使用Sport的換檔模式自動換檔。
你目前每9千才消耗1公升，勉強可以算是正常，建議不要輕易拆引擎。
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REX阿雷 wrote:
就當作較大的吹漏氣造成的機油喪失吧...
新車拆拆裝裝的絕對不明智(恕刪)
真要是嚴重漏氣，發動機就會功率不足性能下降。還有各缸壓力不均引擎抖動不平衡等諸多問題。
一昧添加機油似乎只是掩耳盜鈴。
機油減少不外乎油氣分離器、汽門油封、活塞環三個部件出問題。
前兩項小工程不需要整個引擎大部分解，擔憂組裝只是多慮。
假如最後證實活塞環有問題，個人認為該拆還是要拆。
車是買來開的，看過很多人脫手的時候才花錢還原正常車況賣出。
那為什麼不早點修好自己來享受這台車呢？
更別提保固內修車還是免費的。
引擎分解組裝是高職汽修就有的課程，進一步在原廠待個幾年紮實的教育訓練和經驗累積。
組立引擎並不是一件多了不起的事。
局外人看起來複雜，其實很多人年紀輕輕就很熟了。比如杰運那位弟弟，搭個棚子就開拆了。
當然沒人願意新車就拆引擎，但是身體已經病了，怕醫生醫術不好死活不去醫院在哪裡撐，身體也不會自己好起來。
真的。摩托車縮缸彈缸我都不知道拆幾台去了，可能BMW難一點點啦XD
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