牛肉大漢堡 wrote:
我是不知道我們家到底是燒了什麼好香,一台三年一台五年(都是F世代),一台汽油一台柴油,一點小問題完全都沒有...(恕刪)

工業4.0
製造良率5至6個sigma
踩中地雷的機率是0.03%-0.0003%
基本上不會在網路上聽到任何客人抱怨的聲音

工業3.0
製造良率3至4個sigma
踩中地雷的機率是0.6%-7%
開始有一定抱怨聲量出現

工業2.0
製程落伍又不用心,良率1-2個sigma
踩中地雷的機率是35%-50%
表現為不斷客訴,抱怨聲量此起彼落不絕於耳
然而就算今天製程真爛成這樣一塌糊塗無可救藥
也有一半產品是好的喔!
BMW年銷兩百多萬台
你剛好買到沒問題那一百萬台
很難嗎?
Fa1con wrote:
很難嗎?


歐系車
很難
牛肉大漢堡 wrote:
我是不知道我們家到底(恕刪)


還沒有..等開到10~15年後才會出現

開車習慣是開到老直接送報廢場的
開日本車真的會比較好些..
不好意思小的在車電系統廠工作,sigma我也懂,BMW也是我們的客戶,如果今天BMW踩中地雷的機率那麼高他根本不用玩了,各種ISO或是車電認證他也根本都不會過,沒過車子也不用賣了,BMW製程落伍?會不會太好笑?樓主這樣發文方式我到每家車廠的討論板都可以發,沒圖沒真相不是mobile01共同默契?日本車廠每個都工業四點零好棒棒?
2020的JD給大家參考
chiang771 wrote:
歐系車很難...(恕刪)

真的很難,我一定是上輩子做了什麼好事!哈哈
牛肉大漢堡 wrote:
JD


這個應該是新車前幾年妥善率吧..

問題應該在於老車

歐系老車和日本老車比起來,真的一堆要修
CcCManCcC wrote:
這個應該是新車前幾年...(恕刪)

報告裡面都有寫,這份是三年車所做的妥善率報告,也就是2020的報告是做2017年度的車子妥善率,那時候應該還有眾多F世代,2系列還得妥善率獎?這其中一定有什麼誤會,BMW買榜?

三年車妥善率不佳,我想老車妥善率也不會好到哪去,您所謂的日本車也眾多牌子低於業界水平,只有和泰那兩間表現不錯,現在的三年車妥善率報告就是這樣,可以等個幾年再來討論老車妥善率吧
牛肉大漢堡 wrote:
報告裡面都有寫,這份(恕刪)


我之前那台BMW是17年,修多少零件我很清楚
(已報廢..引擎室真的差不多翻了一輪..連引擎也...內裝掉漆..斷卡榫是懶得理了)

家裡另一台同年份的日本車..進口馬自達,修多少零件我也很清楚(還在開)

所以我才會這樣說...
CcCManCcC wrote:
我之前那台BMW是1...(恕刪)

這種回覆方式我也真的不知道怎麼回,姑且是真的,也就是你自己運氣差吧?17年的被開到三年報廢就算BMW妥善率再怎麼差也是少見中的少見
牛肉大漢堡 wrote:
真的不知道怎麼回,姑且是真的,也就是你自己運氣差吧?17年的被開到三年報廢就算BMW妥善率再怎麼差也是少見中的少見


你搞錯了
我是
17年的老車
基本上當時是2002年的車

所以我76樓回應是說"問題應該在於老車"


真的感覺為了要應付那個環保法規,搞得一堆零件都沒辦法撐很久。
習慣一輛車用到報廢再換車的,日本車比較合適
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