BMW N47系列引擎柴油車保修問題討論及分享!

更新一下自己的狀況,2011 E87 123d,現在里程數25萬+,依舊頭好壯壯。
19萬時有把引擎請下來,更換正時鍊條跟規版,鍊條目測都還很正常,並無異狀。
規版也沒有很奇怪的傷痕,都只是正常的磨損,還沒到要換的程度。
渦輪目前也都還正常。
新車前三年,常跑大鵬灣跟北部山路,到了第六年後,每天中壢南港通勤,一天100KM來回,
這樣耐操的車子,真的很難得啊!

P.S. 舵輪本來就是消耗品,換皮帶的時候,就請師傅檢查是不是有裂痕,有小裂縫就可以先換了。
看完信心大增,感謝分享,16年F10 /520D/8萬公里/剛換變速箱油,換完跳檔更綿密了
想請問各位!
我DPF、EGR都已清洗了,為什麼還是亮引擎故障燈(插電腦後又出現「渦輪感支器」異常)呢?
P.A. wrote:
想請問各位!我DPF(恕刪)


我目前遇到的問題也是亮引擎燈,但是螢幕是顯示傳動系統異常,接電腦後顯示是渦輪增壓值不足,這段時間觀察大腳油門的時候會冒青煙(也就是所謂的白煙),依照以前玩日本車的經驗初估應該是渦輪的同軸油封磨損了,導致機油進入排氣端汽化後產生的白煙,以往遇到這樣的問題可以用修理包解決,但是目前BMW N47這顆渦輪是哪一家代工的對應的型號是什麼我也不知道,所以有沒有修理包的存在不可考。

另外近期我的車除了白煙外也會開始排黑煙,修理廠是說應該是DPF壽命到了,一般來說不管是系統自清程序還是去外面給人用藥水洗都只是延長壽命,DPF本身就是耗材到最後還是要換的,當然還有另一個選擇就是DPF OFF直接移除再重新程式,但是會一直噴黑煙,我個人目前卡在這兩個問題惡性循環,一亮警告燈引擎就被封印一熄火又歸零很尷尬,今天忍不住問了車廠更換DPF的價位,結果車廠回覆目前北台灣零件商都沒有料(原廠不確定)。
chong041 wrote:
那個東西是連接VNT(恕刪)


剛好拜讀到大大這篇文章,目前我的n47n
520d f10 會亮引擎燈,但插電腦會顯示增壓過高(但車內小螢幕顯示無故障),想詢問有可能是這個東西的問題嗎?這個東西外廠有在做維修嗎?是不是一定要回到原廠才有辦法維修?如果外場可以維修時,要怎麼跟技師說技師才知道?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!