困擾著我的老車E46 請大家給我一些建議吧 (謝謝大家給我很多建議)


鹿港老街JUSTIN wrote:
有些事情 千金難買...(恕刪)

不是我想笑你,不過如果真的沒有愛 其實這種老車也就這樣而已..
你也只差底盤還沒大整而已..

30萬去弄台HONDA車 去改渦輪 就算是入門的FIT不改也隨便也有100P吧 偶而高速公路或西濱拉轉感覺也不錯..
不然弄台C8 C9 TYPE來改也比較爽..

不然都不動把錢砸再把中控台改一改 弄個大螢幕的平板 在上喇叭 內裝科技化 用起來至少你看的見
把金錢和時間比去修車花錢修到自己都快有經驗來的好多了..

dsp9999 wrote:
不是我想笑你,不過...(恕刪)


D大 你好

我本身也有一台NISSAN的車 幾年前 該改的 也都改了 (輪框 避震 前後保桿)

其實我比較不知道 FIT或是喜美八代 跟我的NISSAN的車 差別在哪?

不是一樣都是國產車嗎? 我都已經有一台國產車了 我再去買另一台國產車來開

這樣不是我的原意了 所以我當時也沒有這想法 現在也不會有這想法!


我打出來我的故事 跟經驗 跟心情 紓解一下

大家也給了我很多的建議 小弟都有聽進去 也會考慮看看

當然D大 也很謝謝你給小弟的建議^^
鹿港老街JUSTIN wrote:
大家好 小弟目前33...(恕刪)


呵呵~ 發現您不是汽車討論區常見的免洗新帳號,特地登入進來回應一下

先前我也發了些 BMW 的 DIY 文,所以應該可以給點小建議,參考參考...

如果是我的話,我應該會再買一輛 E46 330i ,從哪裡跌倒就從哪裡站起來呀~

原因很單純

1. 因為你已經繳了很多學費,因此對 E46 應該已經非常、非常熟悉,再買一輛 330i 看走眼的風險絕對比 9成9 以上給你一堆意見,卻連E46都沒擁有過的網友低。這些學費獲得的知識,應該實現在後面車子的挑選經驗。

就像你現在已經知道了 318 的 M43 4缸引擎有高熱、水路容易損壞、容易衝缸頭的問題,如果當初有稍微做一點功課,自然會知道買 6 缸的 M54B30 會省錢、省麻煩很多。

330 的馬力操控感與 318 有段距離,開起來應該會有不同的感動。當然 M54 也有一些常見的通病,如 DISA , VANOS ... 但基本上料件與維修成熟度很高。

2. 除了引擎不同,以外常見的損耗,您應該也很熟悉了,所以怎麼挑一輛未來幾年內,耗材花費不會太高的車,你應該比一堆鍵盤手精明很多。

一些 318 外觀內裝的投資,你可以考慮搬到 330 上,而 318 可以繼續留著開,當作開殘值的,或者是備用車,也可以直接賣掉。轉個角度,世界會不一樣。如果當作開殘值的,殘值十幾萬的車能再撐兩年,把輪胎磨完就非常夠本。如果當作改裝或者投資,那賣掉換車「升級」330可能也是多花10幾萬而已。

你的苦惱與壓力來自於要維持一部近20年的老車,處於高妥善率的自我期許。可是其實不用這麼累,如果你有好幾輛E46,那麼 318 也不過只是其中一輛而已,不乖可以臨幸另一輛。不要為了一輛車子對自己人際與生活造成困擾,車子只是大玩具呀...

多買幾輛就不怕壞了!! 壞了還有備用殺肉車 (大誤)
我也曾經為了圓夢,買了頭像這台二手的車入手價7X萬
六速手排四傳,300多匹,開起來真是又爽又穩
買回來一樣也是很開心的到處溜車
我顧車也算龜毛的,有問題就換原廠新品
所以也花了一些錢做了大保養及耗材的更新
但奇怪的是水箱水會減少,幾乎大部分的管路都換掉了還沒解決
結果是黑豆小沖,還好修好後這幾年水路都沒出過問題了
冷氣系統也換過一輪(風箱、壓縮機*2、冷熱排.....)

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期間一堆有的沒的零件也壞過
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開了大概兩年,前車主換的改裝框有一顆出現沙孔漏氣害我報銷一條全新的18吋CSC5
又花了一台全新125的錢換了一組鍛造框

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期間一堆有的沒的零件又壞了,以及加上原本改裝品的維修@@
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後來手頭寬裕點時又做了部分烤漆及整理
沒多久跑高速時,正時皮帶被裂掉的惰輪絞斷
20顆汽門全歪,整個引擎上座重做花了快一本~

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期間一堆有的沒的零件照樣壞給你看
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但是後來小孩出生,為了能載小孩而接手E46的二哥--E39
無力同時養兩台車只好忍痛脫手賣了5X萬(網路上自售慢慢賣,丟車商大概只剩2開頭)
算下來買車7X萬,保養維修改裝至少8X萬
五年平均下來這台車吃掉我一年約20幾萬(不含稅金,油錢,租車位....)
還有每年至少搭兩次大黃

比起來E39(46)真的好養太多了
副廠零件選擇多,會修的車廠也多
不過以過來人的身分勸你趁早賣掉E46
以玩樂車來說四缸的保值性差,後續升級空間也不大(別想改六缸,光完整度就夠你搞的了,還有驗車的問題)
頭才剛沖水而已沒抹洗髮精還來得及擦乾,別像我洗下去後就洗不完了~


reynard wrote:
呵呵~ 發現您不是...(恕刪)


B大你好呀

E46 我也修了兩年多了 就像你說的 多少會對他有些基本的知識了

330的確 馬力很夠 畢竟引擎不一樣 整體也會比較成熟 M54B30 M-SPORT版的CP值最高

開起來的操控性 我想肯定跟318不一樣的!


只是 有些電子零件 年紀到了 該往生我也無法去控制他

那我可能在買台330來 然後 區軸 凸輪軸 感知器 進氣岐管 電磁閥 節溫器 行車電腦 ABS電腦 EWS晶片系統...等

這些有時候買車時 可能是好的 但是買來開了一陣子後 就會開始輪流掛掉

這些東西 也不是用318的零件 去換上就可以好的 畢竟料件 不一樣

所以我很有可能 會再面臨一次 修車的輪迴!

所以囉 我還是先乖乖的318 這樣順順開 就好 因為至少我的車目前整理了什麼 我自己也比較能掌握


有時候年紀越來越大 覺得車子 可以開到150-160 我也就滿足了

雖然加速力道跟330差很多 尾速也差很多 不過 車子的整體性跟質感 這點 經過我用心的整理 至少還不錯啦^^

如果真的以後要換車 那肯定不會再是E46了 有體驗過就好了 要換就要換更好的囉 你說是吧?

主要是我自己的心態 要調整好 這點 我必須要好好的調適 這個倒是真的!

我用了新車的標準去看待一台將近20年的老車 所以我的心會很累 (可能是以前翻新中古車 看太多 太入迷)

謝謝B大的回覆囉^^

mimiccouple wrote:
我也曾經為了圓夢,...(恕刪)


M大你好呀

看完你的故事 真心覺得 AUDI TT 也真的是無底洞阿

之前我要買46前 很喜歡A4 那時候A4的價位大概還在30出頭萬

但是修車的朋友跟我說 AUDI的車 副廠零件少 維修的費用 會比養E46 還要貴

而且A4 又有渦輪 渦輪壞掉 也是要花不少錢

所以那時後 我就打消了 想買A4的念頭了 才改買46

光是看到你修引擎上座 就花了快10萬 真的是不少錢呢 而且還不是整顆引擎翻修喔 只是上座

不知道為何 我心情忽然好很多了

哈哈 謝謝M大喔^^
要玩也是玩 E30 E36
很少看到有人玩老3 是玩E46的!!!!
E46 在當時....口碑就不是很好了!!!

樓主看要不要玩E30 M3
E46 算是90'S 末班車了!!!
而且 3系列越作軸距越來越長...已經離【操控】越來越遠了...雖然底盤優異...但還是【麥花臣】前懸吊...
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

小环子 wrote:
要玩也是玩 E30...(恕刪)

E30 m3太難找了,有推坑嫌疑 :D

LEi wrote:
E30 m3太難找...(恕刪)


不難找
但你絕對花不下去而已
以上都是玩車的角度

以實用角度我覺得你還是花100萬買新日本進口車

老的車款安全係數和科技配備...比起現在新車還是差了一截(現在主動跟車..車道偏移好用阿....)

E46轉彎是很爽..不過車子老,東壞西壞左壞右壞,內裝卡榫也斷,修到幾乎全車都要翻新了

除非有愛,有回憶,不然還是換了吧
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