
談到新能源車款,目前除了各車廠極力開發的純電動車,仍具發展潛力的應該就屬氫燃料動力車款了,在氫燃料領域已有多年研究的BMW先前曾表示,以X5為模型基礎的i Hydrogen NEXT氫燃料車款將於2022年底進行試生產,為了計劃推動順利,i Hydrogen NEXT首批原型車也於近期在歐洲正式上路測試,宣告未來除了純電車款,氫燃料動力也是使集團邁向碳中和的重要指標。

BMW自2013年開始與Toyota進行氫燃料的相關技術合作,並於2019年法蘭克福車展首度推出i Hydrogen NEXT概念車,以X5為基礎開發的i Hydrogen NEXT,在動力系統部分,具備第五代BMW eDrive技術,驅動方式與旗下純電車相同,使用擺放在前後軸的電動馬達進行推動,結合設置在車輛底板的兩具氫燃料電池儲存槽,共具備6公斤氫氣的存儲量,雖然BMW沒有公布續航里程,但依據Toyota推出的第二代Mirai所具備的850公里續航力,i Hydrogen NEXT要有比現行純電車款更長的續航力應不成問題。

另外相較於電動車需要花費時間進行充電,氫燃料電池的另一項優勢,即是具備與傳統加油模式相同的便利性,約3~4分鐘即可充滿氫氣。動力數據方面,i Hydrogen NEXT擁有不輸BMW經典直六引擎的性能實力,最大馬力達374hp,原廠表示在車輛操控性上也會完整複製燃油車款,保持BMW一貫的操駕樂趣。
先前BMW即表示過氫燃料對於集團發展的重要性,除了氫燃料車款的開發,應用於工廠生產也是方法之一,雖然現階段要使氫燃料車款大規模量產還有不少問題等待解決,例如昂貴的成本、加氫站設置不足等等,但相信隨著技術的進步,與陸續增加加氫站數量,氫燃料車款仍值得期待,尤其在補充燃料、續航力方面與電動車相比具備更多優勢,行駛過程中也僅排出少量的水與空氣,也因此BMW原廠認為氫燃料電池車款的推出仍具必要性。



