談到新能源車款，目前除了各車廠極力開發的純電動車，仍具發展潛力的應該就屬氫燃料動力車款了，在氫燃料領域已有多年研究的BMW先前曾表示，以X5為模型基礎的i Hydrogen NEXT氫燃料車款將於2022年底進行試生產，為了計劃推動順利，i Hydrogen NEXT首批原型車也於近期在歐洲正式上路測試，宣告未來除了純電車款，氫燃料動力也是使集團邁向碳中和的重要指標。
BMW自2013年開始與Toyota進行氫燃料的相關技術合作，並於2019年法蘭克福車展首度推出i Hydrogen NEXT概念車，以X5為基礎開發的i Hydrogen NEXT，在動力系統部分，具備第五代BMW eDrive技術，驅動方式與旗下純電車相同，使用擺放在前後軸的電動馬達進行推動，結合設置在車輛底板的兩具氫燃料電池儲存槽，共具備6公斤氫氣的存儲量，雖然BMW沒有公布續航里程，但依據Toyota推出的第二代Mirai所具備的850公里續航力，i Hydrogen NEXT要有比現行純電車款更長的續航力應不成問題。
另外相較於電動車需要花費時間進行充電，氫燃料電池的另一項優勢，即是具備與傳統加油模式相同的便利性，約3～4分鐘即可充滿氫氣。動力數據方面，i Hydrogen NEXT擁有不輸BMW經典直六引擎的性能實力，最大馬力達374hp，原廠表示在車輛操控性上也會完整複製燃油車款，保持BMW一貫的操駕樂趣。
先前BMW即表示過氫燃料對於集團發展的重要性，除了氫燃料車款的開發，應用於工廠生產也是方法之一，雖然現階段要使氫燃料車款大規模量產還有不少問題等待解決，例如昂貴的成本、加氫站設置不足等等，但相信隨著技術的進步，與陸續增加加氫站數量，氫燃料車款仍值得期待，尤其在補充燃料、續航力方面與電動車相比具備更多優勢，行駛過程中也僅排出少量的水與空氣，也因此BMW原廠認為氫燃料電池車款的推出仍具必要性。
