個人積分：1110分
文章編號：89183927
其實真的是滿划算的。
但只要是馬自達總是有戀人未滿的感覺，
馬自達善於營造感覺，
然而如果偏實用的或者深入了解車子的人，
可能會發現很多不是想像中的那麼好。
然而買車就是要看需求，
如果喜歡馬自達的質感、大器、安全，
其他的就不用太介意。
像很多人都說馬自達質感好，
但是在怠速的時候就露餡了，
像我家的CX5怠速的時候，
日本車那個啟動風扇的聲音還是浮現，
因為開過很多日系車，
都會有的ㄉㄧㄚ一聲的啟動聲音，
整個質感都不見了...而且怠速還會些微抖，
網路查一下好像都是這樣，聽說是為了節能？！
但我這顆是2.0NA，也許2.5T不會。
想比我另外一台歐系，雖然會有風扇聲音，
但啟動沒ㄉㄧㄚㄉㄧㄚ的聲音，而且不抖。
不過話說回來，馬自達注重車輛燈具，
真的是一個好車廠，不像大多數的日本車廠，
智慧大燈都不配，一堆只有自動遠近光，
那種幾年前的舊東西。
馬自達其實整體來說真的很棒了，
你只要喜歡它某幾項優點就好，
因為它就是那麼特別，好車！
個人積分：1135分
文章編號：89184118
個人積分：2761分
文章編號：89184213
個人積分：96分
文章編號：89187676
你說那台開冷氣空調後，續航里程會直接扣100公里的那台？
個人積分：136分
文章編號：89189119
個人積分：6分
文章編號：89191569
個人積分：2446分
文章編號：89192034
個人積分：74分
文章編號：89194284
mark1988210 wrote:
以140幾萬的價格買...(恕刪)
那是因為CX-5還是用舊式冷氣系統非可變容積式變頻, 所以一旦設定溫度到了壓縮機會跳離合, 需要製冷時壓縮機離合接上當下就會有搭!～的聲音伴隨震動, 新世代mazda 3, cx-30, cx-60 都是用可變容積式變頻, 一旦溫度到達設定值就只是降頻所以就不會有聲響或震動, 如果去試駕cx-60 時就會發現它有開冷氣跟沒開時車室的寧靜是沒有太大差異的, 反觀TOYOTA, 壓縮機大廠DENSO就是他們的, 所以早在國產一代YARIS就是打著可變容積壓縮機的名號銷售. 歐系車也是很早就是用可變容積壓縮機, 但是降頻的耗油還是高於壓縮機需離合型的冷氣系統要高那麼一點點, 這從mazda3 3/3.5 與4代相比就略知一二.
專業文五分奉上！
原來如此, 持有過第三代MAZDA3 / CX-3都有這種感覺, 換了CX-30幾乎怠速感覺不到冷氣運轉.[100分]
個人積分：170分
文章編號：89195724
關閉廣告