小改款cx-5要失望了..LED頭燈無ALH功能..

90分

21樓

個人積分：90分

文章編號：54904325

應是台灣特有的貨物稅制,例如一個原價2萬的配備,進口加運費關稅約20%,變2.2萬,再加貨物稅25%,變2.75萬,每樣東西多出將近一半錢最後車價如何, 以前關稅35%時MAZADA進口車皮椅都是在台灣再改裝,一樣的道理,以車音響來說車廠買音響時就須繳25%貨物稅,裝在車上時車總價又須再加25%貨物稅,所以台灣車廠或一些配備都出場後再加裝,就是為了25%的貨物稅

wenbinlin

312分

22樓

wenbinlin

個人積分：312分

文章編號：54904547

這種配備是羊毛出在羊身上，多一點配備，貨物稅可能會增加，車價就可能要上漲，消費者皆受得了嗎?

其實車廠PM (產品經理) 難為，因為一堆消費者希望國外原廠全配都來台灣，但是車價變貴就一堆人罵死。這有部分是政府的稅金制度，車廠為了生存、獲利、又要討好消費者，必須做一些配備增減取捨，如果有車主是電子從業相關人員，應該可以了解其中道理。這也是為什麼部分 SUV國產化後，車廠故意把國產 SUV報成客貨車，而非客車，就是要減低貨物稅科稅問題，但是不方便的是消費者，要面對一堆鐵桿在後座，結果又是一堆消費者罵翻車廠。

況且，這種自動轉向頭燈會因為多一些"機械結構"，將來零件以及維護變得增加成本。就像一些早年就轉用環保材質的歐洲車，年限一到，那些當年(90年代就有囉)標榜氣體放電（ＨＩＤ）自動有可以水平調整的大燈，因為多了"自動水平"調整功能，控制水平調整需要的一些塑膠件年限一到就斷光，導致後續接手的二手車車主，不得不想盡辦法在成本最低的情況下尋找方法修復; 又例如大家覺得很酷炫的自動防眩後視鏡，其鏡片也是會壞，一片動輒一萬多塊新台幣，要是我買車時能不選此種配備，以免後續保養花大錢。

但是當然一些主動配備 ACC,或是自動煞停功能配備，或是 TPMS，則是最好能變成標配，因為不用到最好，一旦需要時用了一次，很多都是金錢換不回來的。

rukawa768815

286分

23樓

rukawa768815

個人積分：286分

文章編號：54904814

說真的
與其要求一個外來的車商要原汁原味的進來
不如請那些被政府政策保護的台灣品牌能夠爭氣點還比較實際
自家品牌規格跟價錢的比值都不比國外在當地的比值了還能期待什麼
講難聽一點，沒資格要求廠商給什麼配備，自家品牌都聽不見了還期待外商嗎
配備不好就用市場機制來淘汰他或是讓他改進
馬自達的價位比起自家品牌的比值來說算是佛心了

絕望生魚片

11分

24樓

絕望生魚片

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文章編號：54905500

版主只提了少一項LED頭燈無ALH功能就開始炮轟，怎麼不提車商降價、增加的配備、更何況這些在同價格帶的產品都沒人有，真的有欠缺公允。不過也對啦反正版主也不會買就說說而已。

吉恩狂飆

0分

25樓

吉恩狂飆

個人積分：0分

文章編號：54906716

這價格帶之所以會這麼多討論串與不滿，其實也代表著實際買的起與潛在的買家都在這一區間。

像小弟就是這一區間的買家，如果CX-5能在這一級距將日本原配備不減來台，那加價購買也沒什麼不好，

問題在於MAZDA CX-5的選項只有三款，或許品牌與市佔率沒辦法跟T牌C款那樣相比下，可能擁有那麼多款式可選，

對於滿心期待的準車主真的是心喜但卻有一些許遺憾，有預算但只能屈就於現實，只能說可惜阿~

fjguo

2分

26樓

fjguo

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文章編號：54907255

elva8210 wrote:
日馬表示: 一次就把牛排端出來以後改款就沒配備加了...(恕刪)

好像不是這樣喔.......
拔的都是安全相關的核心配備
加的都是枝微末節的東西

不在意LED還是HID，但請給安全的燈
改隔音、改音響，沒有改會碎裂的前擋玻璃？
改懸吊、改操控性，沒改貴死人又待料半個月的輪胎規格？
i-activesense明明有一整套的，拔得只剩下車側盲點？

貪便宜的都買國產、T牌的去了
會買馬牌的就是希望有品味一點的車子
要不然原廠經營的精神何在？