Mazda CX-30 20S Air Edition 試駕｜破除七年之癢的完美解答？

年輕有為 · 2026-10-19T11:00:00+08:00

Mazda CX-30 自 2019 年誕生至今已有七年之久，這輛與 Mazda 3 共用平台衍生而來的跨界作品，填補了小型休旅車 CX-3 及中型休旅車 CX-5 之間的車格空缺；比前者更充裕實用、比後者更輕巧靈活的定位，也讓 CX-30 備受年輕世代青睞，出道後即成為當前品牌的暢銷主力。台灣馬自達於日前為 CX-30 迎來 2027 新年式，乍看之下或許外觀依舊熟悉，但細節內涵的精進與升級，堪稱是近年來最有感的年式更新！各位若還有印象的話，約莫半年前我們才試駕過以 Retro Sports Edition 車型為基礎，改裝「AutoExe」套件的 CX-30 20S HOMURA。隨著當前 2027 新年式的到來，車系編成又迎來一番調整。HOMURA 車型如今成了短暫的期間限定，Ace Edition、Premium、Signature 三等級保留之餘，另跟隨日規車型的腳步，新增頂規「Air Edition」，也是本次試駕的主角。然而，比起車型名稱的改變，最能讓消費者有感變化的肯定還是定價數字的增減。一如台灣馬自達近期廣受好評的操作公式，CX-30 全車系售價較過往全面調降，至多高達 7 萬元！不用細看規配表就先感受到官方誠意。新年式CX-30車系編成及價格表車型舊年式售價（萬元）新年式售價（萬元）價差（萬元）20S Ace Edition89.888.8-120S Premium99.898.8-120S HOMURA109.8－－20S Signature111.8104.8-720S Air Edition－108.8－事實上，CX-30 設定的價格帶狙擊範圍相當廣泛，定價壓在 90 萬元有找的入門 Ace Edition，配備水準已不馬虎，還可藉由進口身份、駕馭質感等吸引國產客群考慮買單。頂規 Air Edition 的定價對標舊年式頂規 Signature 不只再降價，相較於尺碼相近、歐系出身的進口跨界小休旅如 Peugeot 2008 Hybrid、Volkswagen T-Roc 等更佔盡價差優勢。也難怪即便在台灣販售已有一段時日，CX-30 的銷售表現仍比同級改款新車強勢，是排行榜上的常勝軍。今年累計至九月份的掛牌數來到 2,091 輛，單月最佳成績達 474 輛，平均月販輛穩定在 200 輛以上。畢竟是年式更新，對於外觀的改動我們本來就不抱任何期待，但見到試駕車本尊還是挺有新鮮感的。一部分得歸功於 Mazda 簡約、動感的魂動設計語彙，相比不少當代新車略嫌用力過頭的堆砌浮華，問世已久的 CX-30 反而顯得歷久彌新。另一部分則是試駕車選用了新年式新增的「天際灰」車色，以灰色基調揉合細緻金屬光澤，隨光線照耀呈現變化豐富的立體層次，更加襯托張力十足的車身曲線。除了新車色之外，作為頂規的 Air Edition 車型還另外享有專屬黑化套件的點綴，包含前/後廠徽及銘牌、後視鏡蓋、窗框飾條、18吋鋁圈和其他車型都沒有的車頂架，營造更鮮明的對比效果。特別提到這車頂架真的是畫龍點睛的一筆，讓 CX-30 的跨界風格更顯完整，也突顯 Air Edition 車型的辨識度。撇除 Air Edition 車型的套件，CX-30 全車系都將附自動水平調整的 LED 頭燈、LED 日行燈及 LED 尾燈列為標配，其中 Premium 車型以上等級再加入前後 LED 識別燈組增添質感。另外，Signature 車型以上等級還標配進階型智慧頭燈附行人標記功能（ALH），具備防眩遠光模式、行人標記功能、廣角近光模式及高速模式等，增加夜間行車的用路安全