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>>日本柴油基本XD版（無ALH）
2,835,000x1.6倍稅（包含進口關稅＋貨物稅＋營業稅＋推廣貿易服務費）x0.26（匯率）＝1179360粗估算110萬（完全去尾數）
因為mazda賣也賣不贏牛頭牌呀！不可能薄利多銷，還要加上人事，廣告等費用及支出...所以最後變成133.8萬（台灣頂級的價錢）
>>日本柴油XD protect版（有ALH） 推估可能要賣143萬左右
>>日本柴油XD L package版（有ALH） 推估可能要賣154萬左右
進口車太靠近150萬，很容易被2B及1A，1L等名牌車款攻擊到
參考參考 別太生氣
不論如何，相對來講CX-5還是好車啦！
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光之傳承者 wrote:
是不是也沒有ISOFIX...(恕刪)
antiver wrote:
有!
太基本了...(恕刪)
日馬是明白的把ISO-FIX列在全車標配裡面(日本列的項目可多了
像這種大家關心/一定會被問到的配備
官網跟DM上加這一條又不花成本，排版空間也夠
規格表內不列實在是徒增大家困擾
大家還要等實車/看試駕/看其他汽車報導網站
然後貼其他網站的表格來證實 <--這次是U-CAR網站第一個列出?
如果台馬想要很驕傲(?)的說：這種基本款裝備不用特地寫啦，我們全車系標配!!
但是官網上的馬3/馬5/馬6/CX-9
全都有列阿，獨漏CX-5意思是..?
印象中馬3改款的時候ISO-FIX也沒列，後來還不是加回去了
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怠速熄火適合嗎？自動加熱雙前座椅好用嗎？
ALH是什麼大家有研究？跟LED+AFS的差異在哪裡？
ALH壞掉了維修您知道多少錢？
沒有ALH會嚴重影響安全嗎？沒配ALH誰保證CX-5就是一台不安全的車？
不是這樣吧～
車商一定是針對台灣市場，做出最好的定價跟銷售策略，講白了就是引進這樣的規格，在台灣最市場最有機會利潤最大化，能賣最多台。
所以，車商沒有引進國外什麼規格，不要再吵了，因為台灣市場導向如此。
台馬也可以加入國外有的配備啊，但車價勢必提高，變成有愛的才會買，就無法利潤極大化。（看看CX-9在台灣的銷售...）
(140-150萬的牌價，不要跟我說您還會考慮馬自達)
舉個例子 小改的 頂級 Camry有自動跟車+9氣囊，但是油電國產車賣142萬您要不要？
我保證這絕對不是Camry主力銷售車型，但是和泰目前台灣車商最大，他可以引進多款車型做指標，台馬不行。
再說以同級的Subaru-Forester/RAV4 等進口SUV來講，也沒有ALH，但至台馬有給LED+AFS。
而不是同級的Kuga就不要再提了...即使他有再多配備。
說穿了，就是台灣市場真的太小，消費者只能在眾車商裡面，選擇自己相對比較能接受的規格跟價錢，
不然就是上更高檔的品牌去客製化自己要的配備。
不是要幫車商講話，但這就是市場太小事實的現況，不然大家以為Mazda6-Wagon為什麼不進來？
一台車無法絕對完美，能滿足自己購車條件的90%，適合自己，就是一台好車。
Ailio wrote:
日馬越來越進步 開...(恕刪)
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