Jaku wrote:灰色是益彰技師的目...(恕刪) 請問Jaku兄86 裝225/45/17 ET38 7.5J的合適嗎? 怕磨到,打算想訂一組框225的視覺看起來比原廠215厚,不曉得會不會軟腳?
bimmer crazy wrote:請問Jaku兄86 裝225/45/17 ET38 7.5J的合適嗎? 怕磨到,打算想訂一組框225的視覺看起來比原廠215厚,不曉得會不會軟腳? 我目前車上裝的是 17x8J +35,搭配 -1.7 camber 內外側都不會磨到,這是一個蠻適當的搭配。
camber角度設定一般都是跑完賽道用紅外線溫度儀去量輪胎溫度,然後以輪胎內外側溫度差不多的設定為主另外mx-5改裝有需要把camber角度調動那麼大嗎?原廠在設計雙A臂的時候就有考慮在側傾時,camber的角度就會根據懸架角度改變作變化,也會根據轉向軸的角度調整輪胎轉向時的camber角度,理論上應該是不需要調整太多camber,除非你用的彈簧太硬,本來應該會隨側傾改變的camber量變很少,只能傾向把原來輪胎的camber角度改變更多為了把camber改大,改動caster角度,也會改變Anti-Dive Suspension Geometrycaster變小代表會改變剎車時的Anti-Dive比例變小,會有更多的力量由彈簧與減震桶吸收而不是懸架吸收,也會改變在入彎前剎車的輪胎傾角變化camber角度改變應該夠用就好,太多應該會有點矯枉過正