被低估的Mazda，好像很少人聊Mazda的安全性？

kobethebestever · 2026-06-02T00:19:30+08:00

每次看到有人討論 Mazda，底下留言幾乎都會出現「魔術小空間」的梗講到馬自達就一定要先酸一下空間XD(不過新一代 CX-5其實空間已經比以前放大不少，後座跟行李廂都比過去更實用，感覺 Mazda 這幾年其實也一直在回應市場需求)讓我覺得有趣的是，網路上好像很少人討論Mazda的另一個強項：安全性一些很愛吹安全的好像反而…算了先不酸了以下分享：2026美國 IIHS 公布最新TOP SAFETY PICK+ 名單，Mazda 旗下共有 8 款車拿到最高等級安全評價要知道能在2026年有這個成績是很不容易的，世代更迭IIHS標準是越來越嚴格，要拿到TOP SAFETY PICK+越來越困難是汽車品牌裡面拿到最多TOP SAFETY PICK+車款的品牌自 2008 年以來，馬自達已獲得99 項IIHS SAFETY PICK，其中73 項為最高安全TOP SAFETY PICK+另外Consumer Reports首次推出品牌安全評比，Mazda 直接拿下第一名，被評為最安全的新車品牌。評分不只看撞擊測試，還包含煞車表現、主動安全科技、緊急操控能力等實際用車層面的表現甚至最近 IIHS 跟 Consumer Reports 共同公布的青少年推薦購車名單裡面，也有不少 Mazda 車款上榜畢竟對新手駕駛來說，安全配備跟車體保護能力的重要性可能比馬力還更值得優先考慮感覺台灣討論 Mazda 的風向常常停留在「空間小」個人覺得 Mazda 在台灣是不是有點被低估安全實力了？

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kobethebestever wrote:

好像很少人聊Mazda的安全性？

不好啦. 聊了難看.

CX-50排那麼後面.

挖鼻孔

IIHS 公布 18 款休旅追撞最新測試

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樓主

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UKQK一晚 wrote:
安全很重要但內裝真的...(恕刪)

內裝也有改啊

CX-5改款有全新的 15.6 吋整合觸控螢幕

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定位尷尬，要上不上要下又不下，有空間但又不多，要營造出豪華車又撐不起來

要Min 效應

買的人爽就好，100出頭萬的價位還要嫌

2026-07-22 11:22

jk1965117

嫌貨才是買貨人阿... 2019 CX5 2.0頂規開到16萬公里Acc直接掛掉，沒開過這麼爛的

2026-07-26 21:39

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kobethebestever wrote:
每次看到有人討論 Mazda...(恕刪)

同樣的動力科技賣十幾年, 我是把它歸類於不長進的車廠, 沒啥興趣.
這二十年來其他車廠搞渦輪, 機械增壓, 純電車, 輕油電, 油電車, 電油車, PHEV, 增程電車, 雙離合變速箱, 行星齒輪, ECVT, 八速九速自排, AWD/4WD, 不斷推進科技的前緣...

人馬一體呢? 只知道一直拔配備減重

, 萬年NA+六速自排繼續賣 (別提轉子引擎, 那工業垃圾比NA還爛

).
說真的這樣妥善率也很難差到哪裡, 畢竟那老東西了.

Arcus0827

好處是妥善率超高阿！跟Colt-Plus一樣，通勤代步就很適合！

2026-06-02 16:31

蘋果王

車是買來開的 ,不是買來修的

2026-06-09 13:02

mial0519

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@潛水夫@ wrote:
買車最重要的是看實際...(恕刪)

我家的CX30倒是沒有隔音好到汽機車的聲音都聽不太到
但是隔音與一般的日系國產車比起來是好很多
保養的部分，確實比一般日系國產車稍高，但也沒高得很離譜

我家的CX30倒是沒有隔音好到汽機車的聲音都聽不到的境界
這有點離譜了....畢竟不是雙層玻璃
但是隔音與一般的日系國產車比起來是好很多
保養的部分，確實比一般日系國產車高，但沒有高到很離譜
以我家的CX30來說，一樣原廠人家的機油芯200多，他就要500多
人家都1.5自然進氣或1.5T渦輪，機油用個3.5升機油
CX30就2.0自然進氣要用到4.2升機油