matt0603 wrote:一個是自己設計的原...(恕刪) 有哪家車廠會沒事主動說自己設計的產品不好!?GO車誌都已經量過胎壓一再調整.說在市區18吋很跳.左右輪跳會相互干擾相同胎壓到了山路就很剛好.GO車誌的說法難道一點參加價值都沒有!?
18是驅勢.....別再提17了....(不少人改了又後誨,賣掉再花錢改)扭扭捏捏的.....我的1.8從16(205/55/16)改成18(225/40/18)怎不覺得有重拖跟耗油???(慎致有相見恨晚的感覺)況且225/40/18的國產或韓國....或大陸胎....都很便宜(就算這三個生產地方的胎也不至於太差)C/P值很高要操控更好可以選大品牌,歐洲或日製的....18吋基礎的寬度與觸地面積,還是輪徑的瞬心反應都變好。但是附帶一提(原廠的18框一定比16框重)我的情況是18的改裝框比上16的原廠框(所以全重反而每輪還少0.5KG)所以框可以後來再改!!!不一定要原廠!!!
試駕過頂級款後有些感想一 這套18吋圈胎還真不輕 起步時可明顯感到其重量感 說它有些重拖也不為過二 簧下重量重 再加上運動胎的特性 導致遇到破碎路面時就有明顯的顛簸 降低行路品質三 顛簸噪音同時更凸顯馬三底盤隔音不佳的缺陷 故有些車主便會去改小一吋圈胎順便加強底盤隔音四 後座椅背傾斜度適中 乘客不會有問題 但底盤加上十八吋圈胎所帶來的噪音將影響長途乘坐的品質台灣的道路品質大家有口皆碑 想要入手頂級款馬三的準車主可再多想想嘿嘿我最棒 wrote:我想要將我的18吋換...(恕刪)