Mazda CX5|一萬公里輕駛心得

昨天看了CX-5老婆也很喜歡,同時比較了Kuga,雖然Kuga帳面上的牛肉滿滿,不過試乘後空間與內裝質感是CX-5勝出,只是稅金真的沒有競爭力。

因為有小孩,我們也很在意安全性,看了資料CX-5車體也用了1400mpa的硼鋼,還通過2021年底IIHS的側撞最佳表現,應該是台好車啊,怎麼在版上評價這麼差?是代理商的後勤有問題嗎?

https://autos.udn.com/autos/amp/story/7826/5863032
GaryChou
已下訂,等車中
大鼻
GaryChou 期待你的開箱文👍
GaryChou wrote:
昨天看了CX-5老婆(恕刪)


大致上就是上一代柴油引擎噴水受害戶,然後拼命來罵吧

以第三方角度來看...不可否認柴油引擎真的有問題..而且無解

但對非柴油的來說還可以,原廠後勤也就是那樣,沒特別差,也沒特別好就是.....
只要能接受小地方通病,還是不錯的車
(其實去不同車款的社團待一下,就能看到每台車幾乎都有通病)

我開5萬多..算是遇到一點點遇到小車王拉,但還好都有解決..
車友群裡面出大問題的不多就是

不過空間是真的小到爆就是
上次載東西給親戚
我車子已經要打平後座放了
他老兄Rav4輕鬆丟尾廂囧
CcCManCcC wrote:
大致上就是上一代柴油...(恕刪)

請問你是遇到那種問題呢?
CcCManCcC
這點就進社團看吧,裡面應該都有列出所有問題點@@
CX5質無話可說,但NA2.0排氣油門要重踩點才會有感,後座老實說是敗點。
順順開,享受內裝,引擎也不差,價位稍貴,CX5確實很不錯👍
草莓農 wrote:
CX5質無話可說,但NA2...(恕刪)


2.0NA真的很沒力,馬自達現在開始提升質感,正在走豪華路線。說實在馬自達這個品牌讓人又愛又恨。雖然馬自達的科技很多都很獨特,但對消費者利益來講有限,不過在某些地方會帶給消費者一些驚喜。雖說2.0NA很沒力,但賽道成績竟然贏Altis GR Sport。

造型很美,但室內空間小。IIHS側撞打敗XC40也是一個大驚喜。美國沒有賣柴油版馬自達,所以這幾年消費者報告馬自達可靠度排在前三。消費者報告雖然不一定都是對的,但這是真的車主的滿意度調查而不是業配,可信度會比JD Power好。
HeeroYo
Altis GR Sport不是才1.8NA嗎?
Silvia999
HeeroYo sorry太久沒看到這個留言。不過阿提斯是轎車車重更輕照理來講應該跑更快。
2.5T我看車評都說開起來是順而已,我之前試乘2.5NA AWD油門一拜真的沒衝勁😭
家裡有2018 CX5. 非常認同版主的看法.
動力普普, 還好太座也就是順順的開
後座小孩180cm 也是坐的正常, 但不寬敞是真的
我個人是比較喜歡偏硬的懸吊, CX5也是, 但一般行路高速也部會太彈跳或不舒適
曾走過全段中橫, 很肯定, 也不會過軟過硬有支撐, 且在多大角度彎很順, 覺得它的那個忘記叫甚麼縮寫轉向輔助有幫到忙
質感.....我是覺得.....雙B 還是勝, 但已超過同級日系車
價錢....貴一些, 但我願意, 它有合我的胃
設計.....大勝同級日系車....這每人美感不同......
2018那時是不錯....但已是上一世代..很多已跟不上.......新馬三都出來幾年了........
iascc wrote:
家裡有2018 CX5(恕刪)


那個叫GVC (G-Vectoring Control),也就是G值控制系統,控制過彎的G值。
我們開了兩年半了,三萬多公里,目前下來沒有太大問題。
有遇到一個問題進廠維修,其實修不修都沒差,不會影響行駛安全性,就是想說在保固內竟量抓問題。
遇到的問題是不定時在倒車入庫時,會聽到異聲(類似金屬摩擦)。抓了幾次都沒抓到原因,後來保養時試車剛好試出來,但也沒具體原因,補油而已。

這兩年半,因為停車場入口太小擦撞到過,曾經想趁3年內價格好的時候賣掉,換老爸的國民神車Altis,
但考量小孩安全性,還有我捨不得副駕駛座的電動後座,繼續開~
romancer0312 wrote:
我們開了兩年半了,三...(恕刪)

我的是 2.0,在冷車時倒車會有異音,像金屬還是塑膠磨擦到的聲音還蠻大的,但熱車時沒這聲音,所以每次去保養也忘了這事,而且預計去到原廠,原廠一定說沒聽到你說的聲音,也沒查到問題,結案。
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