不但有六氣囊又有DSC動態穩定系統，電動滑門更是讓有小朋友的我們讚不絕口
雖然是5+2，但對於爾偶需要全家出門附近吃個飯，使用上是綽綽有餘了
正題開始
避震器換裝其實並不是本來計劃內的項目
但因為之前都是開轎車，習慣了那種穩定感，雖然這台車本身的操控已經不錯了(開過的車少，就印象中來比較)
但在過彎時，總是會有一點力不從心的感覺，側傾有時也比較大一點
一個因緣際會的巧合，跟壞朋友聊到了避震器這個東西，對於改裝車輛不熟悉也不懂的情形下，認識了這個牌子 TEIN
在網路上研究了一下，發現如果想稍稍提升操控，又不想犧牲太多的舒適性，Tein這個牌子應該是符合我的需求
再來就是負評也不多，於是就有了今天的分享
整箱日本來的
選擇的是Street Basic for Mazda 5(代號CWEFW)專用的版本，就字面上意思就是街道基本版，這是軟硬不可調，高低可調的版本
前面本體
大卷式彈簧 類似原廠的彈簧設計，較為舒適導向
後避震減震桶
驗明正身
全體合照，準備上車
附的前李仔串，因為長度關係必須換掉原廠的
車高調整工具
開始拆
前彈簧長度比較
前後上座都要沿用原廠件，所以必須拆下原本的上座
油漆筆做個記號，以後要是有鬆動或移位才會知道
小細節，防塵套的排氣孔
後避震安裝中
這一櫃要價不菲！
後避震彈簧用的橡皮墊片，這個也是沿用原廠，但是因為Tein的彈簧跟原廠彈簧底部形狀不一樣
在說明書上有提到，有部分要切除以符合形狀
說明書建議外圈全部切除
與師傅討論後，決定剔除底部不合處，保留外圈
雖比較費工，但師傅說這樣以後異音產生的地方可能會少一個，這只能留待時間觀察了
切除後
橡皮安裝處
原廠與Tein前李仔串長度比較
前避震拆除中
拆除完成！
開始準備拆上座
德國做的老古董工具
原廠與Tein比較
前防塵套也是沿用原廠
上座也是
前避震安裝完成
連椅子都是Snap-on
一樣做上記號
小捲彈簧 配置這種彈簧的避震器，基本上反應較直接，作風較硬派，相對的，舒適性也較差，青菜蘿蔔各有所好
測量高度及調整
設定兩指半
將調整過固定好位置的螺絲做上記號，萬一開一陣子有什麼問題，可以從這些地方優先檢視
定位囉
聽說雙眼的機器不一樣！
無線的，第一次看到，這樣就不用一直探頭了
完成！
換裝完成後，感覺並沒有像朋友馬三改避震的彈跳不舒服
馬五原廠彈簧公斤數 前3後2 ，換裝後Tein為前5後4
雖然帳面數據磅數多了近一倍，但是並沒有完全犧牲掉舒適性
而且增添了不錯的操控性
在經過一些路不平高低起伏的路段，上下晃動的感覺減少許多
安定感增強，轉彎的側傾也變小了，以偶爾小小熱血來說
個人覺得夠用了，畢竟這是一台家庭用車
小小不專業心得分享
