阿度 wrote:
差速器一直都有，LSD...(恕刪)
謝謝指正
下面連結應該是鈴木原廠防滑差速器,只差在第四代Jimny之前並非標配.
https://global.rakuten.com/zh-tw/store/suzukimotors/item/iqgh094/
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jpstudio wrote:
顯然沒看清楚我的回...(恕刪)
4L是加力檔,半離合產生是在自排變速箱, 若只切換到4L,自排變速箱不從N切換到D檔車子會動嗎?
限滑差速器（英文：Limited Slip Differential，縮寫：LSD）是車用差速器的一種高級分類。普通差速器（或可稱為開放式差速器）在在一側車輪打滑或者離地的情況下，會把所有的驅動力傳送至空轉輪，車輛不但無法進行，大量的動力也會消耗掉，而限滑差速器則能避免這種情況。
Jimny sierra JB74型錄標示 http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/performance_eco/?data=b#lsd
前輪と後輪を直結したパートタイム4WDでも、左右輪のどちらかが空転した場合にはもう一方の車輪の駆動力は失われてしまいます。そうしたシーンでの駆動力を確保するため、ジムニーシエラは電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを標準装備しています。駆動状態を4L（4WD低速）に切り替えると、空転した車輪にだけブレーキが作動。エンジントルクは落とさないため、もう一方の車輪の駆動力をしっかりと確保し、高い脱出性能を実現します。
(日翻中)
即使是直接連接前輪跟後輪的可切換的4WD，如果左輪和右輪中的任何一個空轉，則另一個輪的驅動力將會丟失。 Jimny Sierra標配有電子控制制動器LSD牽引力控制裝置，以確保在這樣的場景中的驅動力。 當將行駛狀態切換到4 L（4 WD低速）時，制動器僅在空轉輪上運行。 由於發動機扭矩沒有下降，因此可靠地確保了另一個車輪的驅動力並實現了高的脫出性能。
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hscic wrote:
LSD 有很多技術...(恕刪)
不要再扯了，JB64/74是跟GOLF的EDL系統屬性相同的ESP控制系統，日文其實已經講明是traction control，控制的是剎車，如果是電子式LSD會是類似速霸陸是直接控制行星齒輪或離合片，根本是不同的控制方式，只是效果相近而已，不要廠商講什麼就相信什麼。
這是JB64/74的配件選購目錄，請看看右下角那個選配是什麼東西？
天知地知．妳知我知
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